|
| 沈陽海關(guān)創(chuàng)新監(jiān)管模式受企業(yè)歡迎 |
|
|
|
|
|
|
| 2009-07-15 記者:王軍 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
|
|
本報(bào)沈陽訊
沈陽海關(guān)在監(jiān)管中體現(xiàn)個(gè)性化服務(wù)，監(jiān)管模式的創(chuàng)新受到企業(yè)歡迎。
作為沈陽首期地鐵建設(shè)項(xiàng)目的配套組裝單位，北方重工集團(tuán)有限公司陸續(xù)從法國(guó)、德國(guó)進(jìn)口了多批用于地鐵建設(shè)工程的盾構(gòu)機(jī)所需設(shè)備。因該類設(shè)備超高、超大且起吊能力不夠，海關(guān)的監(jiān)管車輛和監(jiān)管庫(kù)都無法進(jìn)行運(yùn)輸和存放。沈陽海關(guān)了解到這一情況后，及時(shí)為該公司量身定做了“統(tǒng)一監(jiān)管、區(qū)域外實(shí)施”的監(jiān)管方案。即北方重工可以用自己的車輛和場(chǎng)地運(yùn)輸和存放，但是全程必須在海關(guān)的監(jiān)管下進(jìn)行。
“沈陽海關(guān)為我們量身定做的這套監(jiān)管方案，不僅確保了沈陽地鐵建設(shè)的如期進(jìn)行，還為我公司節(jié)省了各種費(fèi)用逾3000萬元人民幣。”北方重工集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理蘇鵬程告訴記者。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，沈陽海關(guān)已為該企業(yè)實(shí)際驗(yàn)放盾構(gòu)機(jī)所需進(jìn)口設(shè)備逾15億元人民幣。
|
|
|
|
|