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日前，經(jīng)過中鐵四局建設(shè)者三年多的艱苦施工，總投資8.3億元，全長51.197公里的樂巴鐵路全線鋪通。
樂巴鐵路是由鐵道部、四川省和巴中市三方合作修建的一條“扶貧鐵路”。它的建成結(jié)束了巴中地區(qū)無鐵路的歷史，對(duì)改善老區(qū)投資環(huán)境，推動(dòng)巴中經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展具有十分重要的意義。同時(shí)，在三年多的建設(shè)過程中使當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)直接受益。
曾是當(dāng)年紅軍根據(jù)地的巴中地區(qū)，由于位于大巴山脈，多年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展受限，而鐵路的修建，使鐵路沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)生了變化。據(jù)樂壩鎮(zhèn)鎮(zhèn)長符昌輝介紹，樂巴鐵路的修建不僅拉動(dòng)了樂壩的內(nèi)需，還解決了鐵路沿線1000多村民的就業(yè)問題。不少村民到鐵路建設(shè)工地打零工，每個(gè)月收入達(dá)3000元，而購買了大型機(jī)械參與鐵路建設(shè)的村民收入更多。
而據(jù)中鐵四局樂巴鐵路建設(shè)指揮部指揮長張超介紹，鐵路建設(shè)盡量考慮吸收當(dāng)?shù)剞r(nóng)民工，三年多來，直接使用民工至少在15000人次以上。
近年來，樂壩鎮(zhèn)很多村民利用修建鐵路帶來的機(jī)遇，發(fā)展種植、養(yǎng)殖業(yè)，收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過在外務(wù)工的收入。大棚蔬菜種植大戶何樹海在樂壩鎮(zhèn)董家梁村搞大棚蔬菜、發(fā)展木耳種植業(yè)，兩年來他種植的蔬菜、木耳不但滿足本地市場，還遠(yuǎn)銷到外地。
鐵路的修建也在改變著鐵路沿線居民的傳統(tǒng)觀念。樂壩鎮(zhèn)董家梁居委會(huì)居民蔣春明原準(zhǔn)備南下廣東務(wù)工，看到鐵路修建給客運(yùn)帶來的商機(jī)后，他打消外出務(wù)工的念頭，買了一輛長安車跑客運(yùn)。他的父親蔣克健則在屋前屋后種上蔬菜和果樹，大力發(fā)展庭院經(jīng)濟(jì)，一年下來收入大為增加。
樂巴鐵路的通車，不僅加快當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)、林木、農(nóng)產(chǎn)品等資源的開發(fā)利用，還將帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“相信隨著樂巴鐵路的建成通車，巴中的旅游業(yè)將再上一個(gè)新臺(tái)階。”
巴中市旅游局局長王政顯說。 |