|
銷量持續(xù)低迷，新車不斷到貨，庫存急速膨脹……成都車市正在經(jīng)受著淡季的考驗(yàn)。而就在兩三個月前，成都的車商們還在為銷量的“井噴”而欣喜不已，如今車市的迅速轉(zhuǎn)冷讓一些車商措手不及。
記者近日走訪成都市機(jī)場路、羊西線、武侯大道等地多家4S店了解到，庫存猛增正成為許多車商的心病。三環(huán)路外的一些大型停車場、物流中心和4S店周邊的空地，隨處可見車商的庫存新車，并且大型拖掛車還在把一輛輛新車源源不斷地運(yùn)來。
在機(jī)場路一家4S店，銷售人員趙偉告訴記者：“今年4月份左右，銷量著實(shí)火了一把，但隨后迅速下滑，現(xiàn)在的銷量只趕得上4月份的一半，比去年這個時候也差了許多。”
引發(fā)今年4月成都車市“井噴”的，是成都即將“限車”的消息。當(dāng)時，成都市有關(guān)部門提出“搖號上牌+專段號牌+限制外地車進(jìn)城”的方案，以緩解近年來廣受詬病的城市交通擁堵問題。雖然“限車”方案最終因大多數(shù)聽證會代表的反對而作罷，但讓人始料未及的是，“限車”卻引發(fā)了市民搶購新車的熱潮。
隨著5月份成都市有關(guān)部門宣布現(xiàn)階段不會推行中心城區(qū)機(jī)動車增長總量控制政策，火爆一時的成都車市迅速歸于平靜，但由此帶來的銷量提前透支、交通更加擁堵導(dǎo)致購車者信心下降等一系列連鎖反應(yīng)短期內(nèi)卻不會消除。
讓不少車商焦慮的是，降價促銷、優(yōu)惠購車等手段作用有限。羊西線一家4S店銷售人員劉蓉說，目前在庫存壓力下，不少車商開始推出降價銷售、按揭優(yōu)惠、贈送禮包等促銷手段，但這樣的“逆市而為”收效卻并不明顯，“很多購車者都說要再觀望一陣”。
在火車南站附近一家4S店，一名正在選購新車的市民告訴記者：“最近成都的自來水、天然氣等基礎(chǔ)生產(chǎn)資料價格大幅上漲，配件、停車、洗車等下游產(chǎn)品都在跟風(fēng)漲價，再加上油價持續(xù)高位運(yùn)行，老百姓兜里的錢少了，花錢慎之又慎，買車的自然也就少了。”
成都一些汽車銷售商告訴記者，七八月份是傳統(tǒng)淡季，他們對于銷量的下滑并不感到意外，但是，由于經(jīng)歷了2009年車市的持續(xù)火爆和今年4月的“井噴”，仍有不少車商對目前的銷售狀況感到失望。
羊西線一家4S店銷售經(jīng)理張海波告訴記者，目前不少汽車銷售商的庫存量都達(dá)到了兩個月的銷量，這意味著銷售商已處于存貨過多、資金面吃緊的水平。
庫存膨脹的最大風(fēng)險在于資金緊張。不僅新車存放成本可觀，而且在存貨尚未兌現(xiàn)的情況下，又面臨新一輪進(jìn)貨壓力，令不少銷售商感到資金短缺。“很多銷售商現(xiàn)在存著幾千萬元的貨，手頭現(xiàn)金流量非常緊張！”東三環(huán)一名銷售商說。
|