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在新興能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃出臺(tái)之前，財(cái)大氣粗的央企“國家隊(duì)”就開始進(jìn)場(chǎng)預(yù)熱，也終于為過剩的資金找到了出路——央企電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。8月19日，由16家央企聯(lián)合發(fā)起的該聯(lián)盟在京成立，并獲得了國資委今年安排13億元人民幣的支持。專家認(rèn)為，在“國家隊(duì)”進(jìn)場(chǎng)后，新能源汽車及相關(guān)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)展。
行業(yè) 央企鎖定電動(dòng)汽車充電站
2009年成立的“Top10電動(dòng)汽車聯(lián)盟”只囊括了國內(nèi)的汽車企業(yè)，而本次的新能源汽車央企聯(lián)盟則包括了中石油、中石化、中海油、國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)。據(jù)知情人士向記者透露，央企進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，主要目標(biāo)將集中于電動(dòng)汽車充電站。
平安證券分析師曾凡介紹說：“綜合考慮國網(wǎng)2015年前建設(shè)1700個(gè)充電站的規(guī)劃和新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r，我們預(yù)計(jì)未來五年我國充電站建設(shè)年均投資有望達(dá)到30億元，年均增速50%以上，到2015年我國充電站建設(shè)投資有望達(dá)到
48億元。這還是7月底時(shí)的計(jì)算，沒有計(jì)入央企入市的影響。年初國家電網(wǎng)宣布今年將建設(shè)75座充電站，南方電網(wǎng)則宣布今年將建設(shè)超過80座充電站。目前國家電網(wǎng)公司的充電站建設(shè)計(jì)劃基本如期執(zhí)行，我們對(duì)前景還是十分看好的。”
“其實(shí)充電站的準(zhǔn)入門檻并不高，關(guān)鍵是如何縮短充電的時(shí)間。目前就我們考察的結(jié)果看，最好能做到十幾分鐘，充電比如到50%，鋰電池汽車本身的成熟也要在3－5年之后，目前階段是跑馬圈地。關(guān)鍵就看誰能獲得制定標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)力。”長安私人資本分析師暴凱表示。
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，央企電動(dòng)車聯(lián)盟將共分三組，第一組是包括一汽、東風(fēng)、長安等在內(nèi)的整車組；第二組是電池組；第三組是能源供給和服務(wù)組，包括國家電網(wǎng)、中海油、中石化等在內(nèi)，承擔(dān)充電站建設(shè)等。
余波 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)相繼受益
歷來具備國家投資概念的相關(guān)行業(yè)股票都會(huì)被市場(chǎng)看好。“看看中信國安、杉杉股份最近的走勢(shì)就知道了，即便沒有相關(guān)政策出臺(tái)，下階段的投資熱點(diǎn)也離不開新能源產(chǎn)業(yè)。”國金證券的新能源行業(yè)研究員告訴記者。由于被資金看好，該研究員表示最近調(diào)研活動(dòng)十分繁忙。
此外，不少市場(chǎng)人士表示，由于門檻不高，目前A股市場(chǎng)許多企業(yè)都有能力進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，尤其是充電設(shè)備領(lǐng)域，所以建議投資者適當(dāng)關(guān)注。
目前，國家已出臺(tái)相關(guān)的投資政策，央企進(jìn)場(chǎng)等信息在刺激市場(chǎng)，不少城市也推出了相關(guān)的補(bǔ)貼政策。比如，杭州市8月19日公布了《杭州私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)實(shí)施方案》，地方財(cái)政出資8.6億多元人民幣，每輛車最高累計(jì)補(bǔ)貼額高達(dá)6.3萬元，加上中央財(cái)政補(bǔ)貼，杭州市消費(fèi)者(單位團(tuán)購或舊車置換)將最高可享受每輛12.3萬元的補(bǔ)貼。
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