每一個領袖者都在尋找自己的碼頭，張朝陽開創了有中國新銳的互聯網碼頭，王傳福在新能源汽車找到了自己的碼頭，馬化藤則造就了一個可供4億人同時在線交流的IT碼頭。然而，你的碼頭在哪里？
萬叢燈火的游艇碼頭
30年的財富進化聚焦私家游艇碼頭
如果說，城市港口的桅桿數反映了一個海洋城市的發達程度，那這個城市的私家碼頭數量則映射出這里財富領袖者的成熟度。碼頭，作為財富者的終極標簽，它真實地反映出財富者人生狀態。30年來，中國從不缺財智者，但缺乏一種匹配財智的生活方式。于是近年來中國的游艇業呈現出蓬勃的趨勢。但我們不得不認識到一點，每一位在商海搏擊、馳騁的財富領袖都希望擁有一處讓心靈泊靠的碼頭，而能夠用于建造私家碼頭的優質海岸線卻少之又少。根據胡潤百富發布的《2010胡潤財富報告》顯示，截至2009年底，除開香港、澳門、臺灣，中國內地31個省(市、區)中，千萬富豪已達87.5萬人，比上年增長6.1%，其中億萬富豪5.5萬人，比上年增長7.8%。而相對于如此迅速的財富制造速度，可用于財富享受的優質海岸線卻在10年內縮減到了瀕危的程度。所以在充滿智慧的卓見者看來，這些只為極少數人享有的私家游艇碼頭，不僅是停靠財富的避風塘，更是繁衍財富的繁榮港。
無論世界還是中國，游艇皆是人生財富的至高享受
游艇一直被視為富豪名人專有的收藏玩品，歐洲皇族通常都擁有與身份匹配的私家游艇。對他們而言，在這個以品味與修養來確定身份的藍色時代，游艇已經超越的船的意義，更像是一件精美的藝術品，讓領袖者的智識和品位于此得以充分表達。于是游艇便成了富豪之間劃分層級的方式。可以說，如果你沒有一艘豪華游艇，是無法駛入巨富們的港灣的。
無獨有偶，許多在浪騎居泊的中國富賈都認為，大海讓人體味到波濤，這能讓他們在生日中更加游刃有余。在浪騎游艇會，這里的生活方式跟香港總有幾分似曾相識。除了在游艇上與家人和朋友歡聚一堂，還可在游艇上處理商務。可以說，相較于別墅，兩岸的富豪們更喜歡游弋在時代名流圈的游艇派對中、更喜歡駕著游艇出席高端商務會談、更喜歡就著舒和的陽光清風中與家人知己分享人生最美好的海上時光。
私家碼頭一席難求，深圳將是下一個香港
深港人都對海洋生活的情有獨鐘，但香港的游艇數量幾近飽和。十余家游艇會，數千艘私家游艇與帆船，泊滿了所有碼頭，游艇碼頭的年均價值增長率高達20%。以成立于1984年的香港深灣游艇會為例，其會籍價格從當初的15萬增至現在的200余萬港元，而其游艇泊位，如今身價上升數百倍，市值達到2000萬港元，依舊無人轉手。“一泊難求”已成當今香港富豪圈的真實寫照。
當我們回過頭來關注與香港一河之隔的深圳，似乎深受香港影響，海洋情節正在釋放。近年來，在全國每年新進的私家游艇中，深圳占據了其中的大部分，并且不乏60尺以上的豪華游艇。要知道，深圳的背后是遠勝于香港的珠三角財富領袖圈，在2010年7月23日國務院〔2010〕121號文件《貫徹落實國務院關于加快發展旅游業意見重點工作分工方案》之后，游艇產業將成為國家重點扶持項目，當長期被壓抑的游艇情節被觸發之后，深圳的游艇產業勢將回以井噴式的發展。深圳將會成為另一個香港。
你擁有你的碼頭了嗎？
如今的浪騎游艇會依然還是中國游艇人心中的航海棲息地。會員中云集了王石等商界叱詫風云的成功人士，比亞迪、華為、富士康、新浪皆是創始會員。中國的財富領袖都齊聚浪騎，他們從不掩飾對浪騎游艇生活的青睞與鐘愛。的確，無以倫比的區位、致遠無界的自由海域、最為純粹的游艇圈子、更享私密和自然，這樣的游艇會在中國恐怕再沒有第二個了。而擁有12年成就史的浪騎，還是深圳唯一獲得碼頭銷售授權的游艇會，深圳絕大部分的游艇和帆船都停泊于此。浪騎現有的私家游艇碼頭已經無法滿足所有人的需要，因此每年也僅有極少數的私家碼頭限量稀售。而據最新消息，不久之后萬科將注資數億，攜手世界頂級建筑大師扎哈·哈迪德為浪騎打造全球地標性的國際會所與超五星級私人度假酒店。一旦落成，來自全球的海洋精英都將匯聚這里，到那時，恐怕再難買到這樣的私家碼頭了。而“你有碼頭了嗎？”將會是中國的頂級富豪們彼此最為關注的問題。