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2010年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入420.14億元，同比增長26.37%；歸屬于上市公司股東凈利潤104.10億元，同比增長45.67%；公司實(shí)現(xiàn)基本每股收益0.70元。2011年一季度，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入108.94億元，同比增長11.67%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤44.13億元，同比增長27.28%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為34.17億元，同比增長30.49%；公司實(shí)現(xiàn)基本每股收益0.23元。
中銀國際點(diǎn)評稱：
未來煤炭需求仍將保持較好的增長，公司在西北、華北的煤炭及貨物運(yùn)輸戰(zhàn)略地位突出，未來也將受益于鐵道部市場化改革。2011年4月普貨運(yùn)價(jià)提升4%，公司部分線路受益。未來如果電價(jià)上調(diào)，運(yùn)價(jià)有可能進(jìn)一步提升。隨著高速鐵路全面建成及鐵道部市場化改革逐步進(jìn)行，未來貨運(yùn)運(yùn)能及盈利能力有望明顯提升。
我們將公司2011至2013年每股收益分別上調(diào)至0.913、1.001和1.189元，公司目前股價(jià)僅對應(yīng)2011年不到10倍估值，估值偏低，且公司每年有60%左右的分紅比例，股息率超過5%。我們認(rèn)為，公司股價(jià)具有較強(qiáng)吸引力。基于13倍2011年市盈率，我們將目標(biāo)價(jià)由14.20元下調(diào)至11.87元，維持“買入”評級。
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