溫州動(dòng)車追尾脫軌事故發(fā)生后,多位市場(chǎng)人士認(rèn)為,這將嚴(yán)重沖擊內(nèi)地股市鐵路板塊,尤其是高鐵板塊個(gè)股的走勢(shì)。而高鐵概念股今年以來(lái)數(shù)次成為拉動(dòng)大盤走高的推手,高鐵板塊受到?jīng)_擊將直接影響大盤的走勢(shì)。預(yù)計(jì)本周大盤振幅將擴(kuò)大。
高鐵板塊料受沖擊
7月23日晚上,溫州發(fā)生D301次動(dòng)車與D3115次動(dòng)車追尾脫軌事故,此路段相關(guān)設(shè)備和系統(tǒng)提供商與施工企業(yè)備受關(guān)注。據(jù)了解,該線路的系統(tǒng)和設(shè)備提供商中涉及多家上市公司。
有消息稱,中小板上市公司輝煌科技系鐵道部指定鐵路通信信號(hào)及行車指揮領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制定、系統(tǒng)研制與系統(tǒng)集成單位,高鐵信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和防災(zāi)安全系統(tǒng)的主承包商。若雷擊追尾導(dǎo)致命案的事故如官方宣布那般,至少說(shuō)明其監(jiān)控系統(tǒng)完全失靈。
業(yè)內(nèi)人士查詢發(fā)現(xiàn),A股創(chuàng)業(yè)板上市公司世紀(jì)瑞爾是溫福客運(yùn)專線線路綜合監(jiān)控系統(tǒng)的提供商。此外,世紀(jì)瑞爾公司自2004年正式開始介入鐵路防災(zāi)監(jiān)控領(lǐng)域,先后實(shí)施了贛隆、青藏、福廈、石太、武廣等多個(gè)防災(zāi)監(jiān)控項(xiàng)目。
另外,發(fā)生動(dòng)車追尾事故的甬臺(tái)溫鐵路鋪軌工程承建單位為中國(guó)中鐵下屬的中鐵一局和中鐵四局,負(fù)責(zé)此路段電氣系統(tǒng)公司為中國(guó)中鐵下屬的中鐵電氣化局。
今年5月份剛剛上市的佳訊飛鴻為這條線路提供了“MDS多媒體指揮調(diào)度系統(tǒng)”。本次事故發(fā)生地溫福線的防災(zāi)系統(tǒng)主要為今創(chuàng)安達(dá)提供。
中期走向有待抉擇
市場(chǎng)人士認(rèn)為,高鐵概念股范圍廣泛,既有創(chuàng)業(yè)板,也有中小板,更有主板的公司,而以中小板和創(chuàng)業(yè)板公司居多。近期內(nèi)地股市走勢(shì)疲弱,超級(jí)大盤股拖累大盤跡象明顯,而中小板和創(chuàng)業(yè)板個(gè)股走勢(shì)相對(duì)堅(jiān)挺給市場(chǎng)挽留了不少的人氣。而溫州動(dòng)車追尾脫軌事故將在創(chuàng)業(yè)板和中小板率先發(fā)酵,兩市恐打破橫盤格局。
另外,上周匯豐公布7月中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)(PMI),加劇了市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)滯漲的擔(dān)憂,而今年政策放松的空間有限,在經(jīng)濟(jì)疲軟的大背景下,股市難有大作為。總體上說(shuō),個(gè)股存在機(jī)會(huì),但板塊性機(jī)會(huì)不大,本周2750點(diǎn)一線將成為多空雙方爭(zhēng)奪焦點(diǎn),在缺乏實(shí)質(zhì)性利好之前,觀察為宜。
本周解禁規(guī)模環(huán)比下降
【又訊】本周滬深兩市限售股解禁規(guī)模環(huán)比下降,按照7月22日收盤價(jià)計(jì)算,兩市限售股解禁總市值將為214.43億元。在所有限售股中,中色股份的解禁市值最大,約為60億元。