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隨著智能手機、平板電腦的普及，駕乘汽車時的“低頭玩手機一族”隨處可見，甚至成為了“移動殺手”。這一新的道路安全隱患，呼喚以智能駕駛為特征的汽車安全3.0時代加速來臨。這是日前舉行的第二屆國際汽車安全高峰論壇上討論熱烈的新觀點。
公交車上玩游戲、等紅燈時看短信、過馬路時刷微博……這些不分場合、隨時隨地低頭玩手機的人群被稱為“低頭族”。不僅行人如此，就是車里的“低頭族”數(shù)量也在激增。交通安全專家指出，“低頭族”往往有種僥幸心理，覺得看一兩眼沒什么大礙。但對于正在駕駛的司機來說，低頭一秒鐘車就能開出去五米甚至10米。隨處可見“低頭族”，已經(jīng)成了道路安全的新隱患。
另外，駕駛者不良的駕駛習慣，也是交通事故高發(fā)的另一誘因。官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，因隨意變更車道導致的事故1276起、死亡152人、受傷1467人；營運車輛因超速行駛導致事故1413起，死亡752人，受傷1581人……
等等這一切，都對汽車企業(yè)進一步研發(fā)更高級別的安全技術提出了新要求。如果把此前以安全帶為代表的階段稱之為汽車安全1.0時代，以ABS、EBD等技術為代表的階段稱作2.0時代，那么接下來，以汽車智能化為特征的汽車安全將迎來3.0時代。專家稱，汽車安全的3.0時代或許也是重新定義汽車、發(fā)明汽車的新時代。作為車企不僅要研究駕乘者、行人的安全，更要研究人、車、環(huán)境如何和諧共存。
專家們披露，全球越來越多的汽車企業(yè)將無人駕駛汽車、智能汽車看作整個行業(yè)的未來，并在相關研發(fā)上投入大量資源，無人駕駛已經(jīng)離人們越來越近。出席論壇的李書福說，沃爾沃將在2014年推出全球首款真實運用高度自動駕駛技術的汽車，裝配沃爾沃全新交通堵塞輔助系統(tǒng)，目前已經(jīng)有實車在測試當中。另外沃爾沃計劃在2020年推出完全自動駕駛，不會造成碰撞事故的汽車。
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