沃爾沃Sensus系統
谷歌剛剛發布Android Auto，沃爾沃汽車就宣布要加入，這是由于沃爾沃正想推廣自己的Sensus智能車載交互系統。之前，沃爾沃汽車已推出搭載了蘋果CarPlay系統的沃爾沃XC90 SUV。
整合Android Auto后的沃爾沃汽車將車內體驗提升到新的高度，通過大尺寸中控觸摸顯示屏，為熟悉安卓智能手機應用和桌面應用的車主提供更熟悉、便捷的操作和服務。
不管谷歌和蘋果如何競爭，他們在沃爾沃XC90上找到了融合，兩個系統同時合作意味著沃爾沃汽車的車主可通過車載觸摸顯示屏與目前兩大最廣泛應用的智能手機平臺進行互聯，Sensus智能車載交互系統的強悍程度可見一斑。
寶馬iDrive系統
寶馬的iDrive是智能駕駛控制系統“intelligent-Drive system”的縮寫。
iDrive的8個主菜單分別為車內氣候、通訊(車載電話等)、娛樂(CD/電視等)、導航、信息、寶馬服務支持、功能設置和幫助菜單。其中經常使用的前4個主菜單可通過圓形旋鈕向上下左右四個方向推拉控制器進入。
同時，iDrive具備記憶功能，駕駛者可以把某種設置儲存，信息就自動儲存在汽車“鑰匙”中。但寶馬在新7系上推出iDrive系統時，由于操作相對較為復雜，曾引起巨大爭議。
福特applink
福特的車聯網主角則是其AppLink手機應用控制系統。在今年的GMIC大會上，福特聯手百度和高德，共同開發AppLink的開源版本SmartDeviceLink(以下簡稱“SDL”)。
AppLink能夠借助藍牙或USB接口，在手機與車輛之間搭建數據連接，讓用戶可以通過車載語音、中控觸屏或物理按鍵，控制手機上的各種應用程序。
福特稱，開發者只需在手機應用中加入一個模塊，就能接入AppLink系統。除了與百度和高德聯合推動SDL項目外，福特還發布了專門針對中國市場的12款AppLink應用，包括百度地圖、高德導航、微博車載助手、豆瓣電臺和天氣通等。
蘋果Carplay
蘋果進軍車聯網，一時引起了不小的轟動，更加速了車聯網行業的快速發酵。
Carplay，即蘋果的車載娛樂系統，它可以將iPhone與汽車自身系統結合，通過觸碰汽車屏幕或說話即可實現電話、短信、導航和音樂等功能。
谷歌Android Auto系統
面對蘋果CarPlay系統，谷歌原有的車載系統無法與其匹敵，為此谷歌發布Android Auto系統并與蘋果的Carplay系統展開競爭。
谷歌公司宣布成立汽車聯盟，和通用汽車、本田汽車、奧迪汽車、現代汽車等車企，以及芯片制造商英偉達共同成立OAA聯盟，旨在將開源系統安卓植入汽車信息娛樂系統。谷歌的Android Auto系統并非一種嵌入式信息娛樂系統，而是一種“投射式”(Projected)系統，這意味著使用谷歌安卓操作系統的智能手機可以通過汽車自身的顯示屏幕進行操控。
諾基亞Here Auto
曾經的手機巨頭在現在自己的手機前景不明的情況下孤注一擲地選擇了車聯網，這足以表明車聯網對巨頭們吸引程度。諾基亞計劃利用其與汽車制造廠商的合作關系，將地圖服務擴展為更加復雜的汽車聯網和信息娛樂服務，并想借此成為平臺的提供者。
諾基亞推出了全新的聯網駕車解決方案Here Auto。它由嵌入式車載導航服務Here Auto、云端數據服務Here Auto Cloud以及手機應用Here Auto Companion組成。據悉無論在是否聯網的情況下，所有安裝了Here Auto 軟件的車載導航設備將都具備語音導航功能。除此之外還有2D、3D地圖以及街景衛星圖像。在聯網之后用戶還可以通過云端服務獲取即時信息，交通、天氣等均包括在內，預先下載好的地圖自然也是可以離線使用的。