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前一段時間，外國媒體對跨國公司將會轉移到中國內地或撤離中國進行大肆炒作。然而，一些觀察人士指出，跨國公司在中國內地仍然看到強大的國際競爭力，仍然覺得中國還是國際產業分工鏈中的重要一環，是轉移的重要地點。
事實上，大多數跨國公司愿意留在中國，是由于中國巨大的市場和規模經濟有著批量降低成本的潛力，所以即使勞動力成本有所上升，跨國公司也可以通過規模經濟效益來抵消勞動力成本增長。
這一判斷與韓國《中央日報》6月21日進行的“中國制造業的魅力下降了嗎？”“出現最壞情況時會將工廠遷到別處嗎？”的調查結果大體相當。該報在對駐天津、青島、蘇州、東莞等地的15名跨國公司的老板進行了調查表明，其回答大致是“堅持住、撐住，采取更積極的對策”。
人們注意到，近兩年來，無論是中國修訂《勞動合同法》，外資獨資或合資企業的勞動力成本上升，還是修訂《企業所得稅法》，取消外資的超國民待遇，均未影響到跨國公司在中國的投資。一家權威機構的調查顯示，90%受訪的跨國公司表示，中國仍然是他們全球首選的投資地；而中國已連續18年成為利用外資最多的發展中國家，即便在世界經濟低迷的2009年，中國全年實際利用外資仍達900億美元，躍居世界第二，今年以來則繼續保持良好勢頭。
其實，外媒鼓噪跨國公司撤離中國只是一種假象。而事實是，跨國公司不但不會撤離中國，相反，他們還會逐步進入中國，加大在中國的投資。其原因至少有三點：
一是中國是個新興經濟體，13億人口的廣闊市場，那家跨國公司不羨慕？二是中國有比較豐富的資源，特別是一些資源十分廉價，跨國公司對中國資源早就垂涎三尺。三是中國股市集中了大部分優質資產，目前價格很低，平均股價才1美元左右，只是他們不斷打壓，其收購中國資產成本更低。
雖然也有的跨國公司提出去越南、印度等地，但他們也意識到沒有任何國家具備像中國一樣的生產和市場條件。他們所說的“不能撤離中國的原因”的核心是生產與市場的合一。嚴格來說，勞動力成本上升對外資影響不會很大。因為吸引跨國公司最關鍵的因素仍是中國的投資環境，以及跨國公司對在中國市場發展前景的預期。
美國褔特、德國大眾、日本豐田等跨國公司在中國汽車業的投資就是一個例證。在中國還僅是“世界工廠”時，這些跨國公司主要是在中國組裝、生產，然后將產品出口到美國、歐洲等地，生產和市場是分開的。但如今的中國既是汽車生產地，也是世界最大的汽車市場之一，他們在中國生產、供應中國市場變得更加重要。
當然，中國人對跨國公司是即愛又恨，欲迎還拒。目前，跨國公司在中國直接投資的存量相當大，在五六千億美元左右，如果按照10%的回報率，每年的收益就高達500億美元，這是一筆很大的收入流失。從表面上看，這是跨國公司與國家產業安全的博弈，更深的層次是局部與全局的博弈。當前外資趨于強勢而內資趨于弱勢的局面正在國內形成，實際上對中國產業安全是一個很大的威脅。
因此，即使有部分跨國公司撤離中國，我們并不感到惋惜。跨國公司走與不走，我們也大可不必在意，“天要下雨，娘要改嫁”誰也攔不住，是留是退，還是由市場決定好了。應該看到，部分跨國公司的撤離正反映出中國經濟環境的變化，過去那種依靠便宜地價、廉價勞力、優惠政策吸引外企的時代正漸行漸遠，而這種變化使中國對外資的需求開始從數量為主轉向質量為主。
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