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從民航局到航空公司，從機場到航線，從官員到高管再到飛行員，一個“亂”字滲透到民航業各個環節。積重已久的沉疴不是全面體檢可以解決的，它需要對民航業的管理體制進行反思、改革。
據《第一財經日報》報道，“8·24空難”發生后，民航局召開緊急電視電話會議。會上，民航局有關人士透露，2008年到2009年，民航局曾在民航系統對飛行人員的資質進行了全面檢查，查出來飛行經歷不實，甚至飛行經歷造假的多達200多人，而在這200多人當中，深圳航空就有103人，這些人要么是假造經歷，要么是虛填經歷。
此次緊急的電視電話會議，涉及內容主要是全行業的安全大檢查。目前該項工作已經展開，民航局要求各地區管理局在9月15日前形成完整詳細的檢查報告。在此次的民航檢查中，民航局要求重新進行資質檢查，而且不但要求重點檢查飛行人員，尤其是機長包括教員，還要檢查機務、空管、運行簽派等技術人員的資質。對達不到標準的，要進行補課或者降低技術等級和崗位等級等處理，確實不能滿足要求的要調離關鍵崗位。
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