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10輛清一色奧迪A6黑色轎車首尾相接，全是“蘇A0”開頭，而且是連號——這個超豪華的迎親車隊引發(fā)了南京市民的質疑：“這些不都是公車車牌嗎？為什么用來做婚車？”（9月26日《現(xiàn)代快報》）
南京市民對豪華迎親車隊的質疑，完全是基于一個最基本的常理——公車不能私用。而10輛清一色奧迪A6公車的招搖過市，顯然是對公眾接受力的一個挑釁。然而，有關方面卻理直氣壯地回應說，這樣的做法算不上違規(guī)。因為這些車原屬改制后的江蘇外汽機關接待車隊，雖是國有企業(yè)，但已“純市場化運作”了。“這些車，財政不給它們掏一分錢！從買車到養(yǎng)車，到人員配備，全都是企業(yè)自己投入。”言下之意，這是一支自力更生的車隊，是當?shù)卣M行公車改革的一個積極舉措，因而是應該大力提倡并努力發(fā)揚光大的。
但與此同時，有關方面也承認，“這些車輛投入都很巨大，一輛A6就要40萬元，這么大的資金量下去了，公司也要生存，人員也要吃飯，沒有接待任務的時候，不能白白停在那兒。”而且，當初之所以將這部分車輛劃為企業(yè)化運作，就是不想用財政來養(yǎng)車。看來，當初，買車有買車的道理，如今，車改有車改的理由。可是，難道當初大肆購買公車，目的是為了如今的公車改革嗎？在我看來，這是一種典型的瞎折騰，是子賣爺田不心疼的表現(xiàn)。更要命的是，沒有一個人為這種瞎折騰負責，更沒有誰去追究這種瞎折騰的責任。
公車牌照豪華車隊“社會化經營”，就像公務員公開經商，公款被私用一樣，它不僅僅是身份的混亂問題，更凸顯出公權力和公信力的社會化與市場化。
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