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　　一輛車(chē)該定多少額度的油耗，既需要權(quán)威人士的說(shuō)法，也不妨開(kāi)誠(chéng)布公，汲取民意智慧，而不能由使用公車(chē)的單位和司機(jī)說(shuō)了算。
　　北京市將淘汰更新高污染、高排放公務(wù)車(chē)輛，扎實(shí)推進(jìn)節(jié)能產(chǎn)品政府采購(gòu)，加大新購(gòu)公務(wù)車(chē)輛中節(jié)能和新能源汽車(chē)比例，并研究實(shí)施公務(wù)車(chē)油耗定額管理。
　　在這個(gè)能源短缺的時(shí)代，北京市推行節(jié)能宣傳周，并拿公車(chē)開(kāi)刀——將實(shí)行公務(wù)車(chē)油耗定額管理，既切中肯綮，又深孚民意，值得期待。
　　一項(xiàng)調(diào)查顯示，每年一輛公務(wù)車(chē)的運(yùn)行成本（含司機(jī)工資、福利）至少在6萬(wàn)元以上，有的甚至超過(guò)10萬(wàn)元，再加上車(chē)輛的保養(yǎng)維修、汽油費(fèi)用等，一輛公車(chē)一年的費(fèi)用大概在20萬(wàn)元以上。養(yǎng)車(chē)代價(jià)如此之高，顯然與公車(chē)私用大有關(guān)系。為有效遏制公車(chē)私用，不少地方集思廣益，對(duì)癥下藥，有的給公車(chē)貼上“公務(wù)標(biāo)識(shí)”，有的給公車(chē)裝上GPS，有的設(shè)置舉報(bào)熱線(xiàn)……而如今北京市對(duì)公車(chē)油耗實(shí)行定額管理，頗有創(chuàng)意，也更具針對(duì)性。但對(duì)公車(chē)油耗實(shí)行定額管理，要發(fā)揮出效果、釋放出效應(yīng)，還需要在制度設(shè)計(jì)時(shí)更縝密、更具操作性。
　　油耗定額應(yīng)盡量就低不就高。如果油耗定額過(guò)高，就失去了定額的意義，一輛車(chē)該定多少額度的油耗，既需要權(quán)威人士的說(shuō)法，也不妨開(kāi)誠(chéng)布公，汲取民意智慧，而不能由使用公車(chē)的單位和司機(jī)說(shuō)了算。
　　油耗定額管理要具體到車(chē)，而不能具體到單位。比如一個(gè)單位有50輛公車(chē)，不能含混地給這50輛車(chē)設(shè)置固定的耗油總量，而應(yīng)該給每輛公車(chē)設(shè)置不同的耗油定額，原因很簡(jiǎn)單，不同的公車(chē)耗油量不一樣，不同人使用的公車(chē)，耗油量也不一樣，有的公車(chē)是官員一個(gè)人的專(zhuān)車(chē)，其耗油量就不應(yīng)該設(shè)置太大，而有的公車(chē)供多個(gè)官員使用，耗油量就會(huì)相應(yīng)過(guò)高。
　　監(jiān)管時(shí)應(yīng)該更有效，更細(xì)化。正如一直關(guān)注公車(chē)改革的全國(guó)人大代表葉青所稱(chēng)，如果這個(gè)月領(lǐng)導(dǎo)出差，沒(méi)有用公車(chē)的地方，那些定額的油耗就浪費(fèi)了。 怎么辦？對(duì)于公車(chē)管理，最有效的辦法就是采用登記制度，從哪兒到哪兒、多少公里、什么事由，領(lǐng)導(dǎo)上車(chē)按一下開(kāi)關(guān)，就開(kāi)始記錄。這種方式，值得一試，這樣做最大的好處在于，可以有效避免公車(chē)私用。
　　此外還需提及的是，公車(chē)購(gòu)置應(yīng)避免或減少大排量、高污染的轎車(chē)。日前，中央公務(wù)用車(chē)問(wèn)題專(zhuān)項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人明確表示，黨政機(jī)關(guān)原則上不再配備越野車(chē)。這一措施，也蘊(yùn)含著節(jié)約能源的本意。
　　公車(chē)油耗實(shí)行定額管理，一旦落到實(shí)處，不僅能夠有效減少能源消耗，還能有力地遏制公車(chē)私用。當(dāng)然，制度設(shè)計(jì)再好，不如實(shí)際做到。要減少能源消耗、遏制公車(chē)私用，不能僅僅寄希望于公車(chē)油耗定額管理，尚需更給力的措施、更嚴(yán)格的監(jiān)督。