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　　國(guó)務(wù)院總理溫家寶27日在第五次全國(guó)婦女兒童工作會(huì)議上表示，國(guó)務(wù)院已責(zé)成有關(guān)部門迅速制訂校車安全條例，抓緊完善校車標(biāo)準(zhǔn)，做好校車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、改造、配備等工作，并建立相應(yīng)管理制度。做好校車工作所需資金由中央和地方財(cái)政分擔(dān)，多方籌集。要明確地方政府和部門責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任追究制，對(duì)發(fā)生的惡性事故要依法嚴(yán)肅處理。
　　溫總理的講話表明，校車安全的制度框架已經(jīng)基本成型，長(zhǎng)期困擾校車安全的幾大難題——缺乏責(zé)任主體、缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、缺乏資金來源都有望一一破解。
　　但這并不意味著校車安全問題將很快得到解決，僅需要建立的法律法規(guī)就可能多達(dá)幾十個(gè)，而破解上述三個(gè)難題中的任何一個(gè)都不簡(jiǎn)單，需要協(xié)調(diào)各個(gè)方面的關(guān)系。
　　首先校車安全缺乏責(zé)任主體。雖然校車安全涉及到多個(gè)部委，但國(guó)務(wù)院并沒有對(duì)任何一個(gè)部委授權(quán)監(jiān)管，嚴(yán)重的責(zé)權(quán)利不對(duì)等，導(dǎo)致沒有部委出來承擔(dān)責(zé)任，必須對(duì)各個(gè)部委之間的分工進(jìn)行細(xì)化，要具體到每一個(gè)細(xì)節(jié)上，否則極易出現(xiàn)特定情況下依然無人負(fù)責(zé)。
　　其次校車安全缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。目前國(guó)家層面的校車安全標(biāo)準(zhǔn)，只有兩個(gè)并無太大約束力的條例，而校車制度已超過50年的美國(guó)，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)加起來不下20條，中國(guó)需要一切從頭做起。
　　最后是資金來源，校車制度相對(duì)先進(jìn)的美國(guó)經(jīng)驗(yàn)表明，只有解決了資金來源問題，才能真正地在全國(guó)范圍內(nèi)推廣安全校車，但僅僅把錢投進(jìn)去是不夠的，必須有相應(yīng)的監(jiān)管制度，把錢用好，用在刀刃上。
　　事實(shí)上，許多國(guó)內(nèi)的校車生產(chǎn)企業(yè)，早就已經(jīng)看到了這塊潛在的市場(chǎng)蛋糕，他們高漲的積極性，一方面值得鼓勵(lì)，另一方面也要引起重視，將各方籌集來的資金最大效率地投入到校車采購(gòu)中、對(duì)校車的生產(chǎn)和采購(gòu)環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范，避免讓保障孩子安全的校車成為各方逐利的名利場(chǎng)。
　　近期發(fā)生的幾起校車事故，已經(jīng)引起最高層的高度重視，長(zhǎng)時(shí)間缺位的校車制度，將在最高層的關(guān)注下被快速推進(jìn)。各部門和相關(guān)人士在執(zhí)行中央規(guī)定制定細(xì)節(jié)時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡量地考慮周全，對(duì)各個(gè)細(xì)節(jié)反復(fù)推敲，只有不停地追問，才能最大效力地發(fā)揮有限的國(guó)家各級(jí)財(cái)政的作用。
　　從這個(gè)意義上說，與校車相關(guān)的法律和制度建設(shè)不能操之過急，相關(guān)政策的制定者們不妨多深入基層，與普通的老百姓和那些真正在基層長(zhǎng)期走訪的專家們聊聊，拿出一套可操作性強(qiáng)的方案。
　　校車安全事關(guān)重大，需要快工出細(xì)活。只有這樣，才能真正實(shí)現(xiàn)溫總理說的，通過中央、地方和社會(huì)各界共同努力，使校車成為學(xué)生安全的流動(dòng)校舍，為孩子們建立起安全無憂的綠色通道。