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對石油石化征收環境稅，會不會導致油價攀升？油價飆漲，不僅增加私家車主的開車負擔，還會抬高公共領域的物流成本，最終承擔環境稅的自然還是老百姓。
近期民眾頻受霧霾的侵擾，環境問題正在成為這個冬天最熱門的話題。據媒體報道，日前，財政部已同意適時開征環境稅。財政部、國家稅務總局、環保部根據稅收法定的原則，將抓緊環境稅法的論證評估工作，并適時提出立法建議。
“十一五”時期，開征環境稅就已納入相關部門的議事日程，如今財政部等中央部門的表態和論證，意味著環境稅的另一只靴子即將墜地。環境稅并非新鮮事物，發達國家普遍存在，一般包括二氧化硫稅、水污染稅、噪聲稅、固體廢物稅和垃圾稅等5種。環境稅被業內人士稱為“生態稅”或“綠色稅”，是把環境污染和生態破壞的社會成本，內化到生產成本和市場價格中去，再通過市場機制來分配環境資源的一種經濟手段。
當前我國節能減排任務嚴峻，空氣污染嚴重，人們生活的環境面臨巨大壓力，開征環境稅師出有名，據稱，一旦開征環境稅，電廠、鋼廠、水泥、有色金屬、建材以及石化等高耗能領域將受較大影響。而石油石化行業是公認的高耗能、高污染行業，必然會成為重點征稅對象。
開征環境稅，如果真能達到“減少環境污染、改善自然生態、提高資源利用率、實現社會和諧和國民經濟持續發展”的美好預期，未嘗不是一件好事。但是，需弄清兩點基本事實：
其一，羊毛是出在羊身上還是牛身上？一般來說羊毛出在羊身上，但不少時候，羊毛出在牛身上，舉個不恰當的例子，曾有人感嘆，朝房地產商捅刀子，流血的是老百姓，據不完全統計，房地產商在各項環節需繳納50余種行政性費用，共涉及約25個不同的政府部門，總體費用占全部開發成本的15%-20%。對房地產開征的稅越多，表面上是房地產商承擔，但他們不是傻子，必然轉嫁到購房者身上。同樣的道理是，對石油石化征收環境稅，會不會導致油價攀升？油價飆漲，老百姓遭殃。不僅增加私家車主的開車負擔，還會抬高公共領域的物流成本，最終承擔環境稅的自然還是老百姓。
其二，羊毛能否用在公共利益上？開征環境稅，目的是減少環境污染，減少環境污染需要左右開弓，一方面遏制高耗能高污染產業，減少人們對石油等能源的消耗和依賴等，另一方面則需要把征收上來的環境稅用在治理環境污染上。問題是，環境稅能否實打實地用在刀刃上呢？不少網友質疑，現行的城建稅用來美化城市了嗎？教育費附加用在教育上了嗎？這種質疑貌似“吹毛求疵”，但是可以理解，由于我國稅款使用不夠透明，公眾無法更好地行使知情權和監督權，因此確實不知道諸如城建稅和教育費附加是如何使用的？不完全統計顯示，全國城建稅和教育費附加在2000億元以上。如此天文數字，如果用到該用的地方，確實讓人樂見，而環境稅一旦開征，勢必不是小數目，用到治理環境污染上才能緩釋人們的質疑。
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