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為杜絕公車私用等公車違規行為，四川南充市內的法院、煙草公司、電業局等四部門今年3月先后出臺公車管理辦法，目前，四部門已有1034輛公車安裝GPS定位系統。南充市中法院院長王邦習說:“這從根本上解決了公車運行成本高、社會反映差等‘老大難’問題。從3月1日到現在，我們還沒有發現本系統公車私用和違規進入娛樂場所等現象。”(據3月18日新華社電)
雖然我們應肯定南充市有關部門的決心，也應尊重他們在探索如何有效管住公車私用的車輪所付出的勞動。但單就這幾大措施來說，竊以為仍有需要完善之處。為使南充真正管理公車“私奔”之輪，并成為更多地方吸取管理經驗的智慧，我再提出三點建議:其一，我們真的除了安裝GPS系統，便無更經濟的措施了嗎?其二，在安裝GPS系統之前，我們不妨對全市公車來一次徹底清理，趁勢一舉拿下其中的超配公車；其三，除了自身監督之外，我們不妨大膽引進社會監督，讓GPS監管公車徹底陽光化。
先說安裝GPS的科學性與實效性。記得之前有廣州的官員說過，安裝該系統的成本是每輛車3000元，廣州市財政部門也認為該筆安裝成本在半年內即可收回。南充這四家機構雖未明示GPS的成本，也未稱多久能收回這筆投資成本，但大概也是差不多。我認為，半年收回成本比較懸，首先我們若將這個系統弄成“夾生飯”，到時候完全可能連GPS系統的費用都省不下來。事實上，比這個更經濟、更直接的辦法不是沒有，只是我們似乎不愿觸及。
在德國、澳大利亞、英國、意大利等國，公車都用醒目的一眼能視的車牌，如公民發現私用，只需打電話舉報就可獲得一筆高額獎金，有此發動公民監督公車的機制存在，在這些國家根本難見一輛公車違規私用之影。我們不妨將所有除了特殊執法車以外的公車全身噴上一件醒目彩衣，并把像“119”“120”那樣的過目不忘的舉報電話和單位名稱噴印上去。
再者，即便這四個部門已安裝GPS，那南充不妨趁此東風，對目前公車超配來一次大瘦身。南充一個地級城市的四個部門，單單是一次安裝GPS，竟有1034輛公車，還不知道這四部門還有沒有未安裝GPS的公車。即便是一千多輛，也太多了。拿紐約市來說，包括警用車在內也才8000輛。南充這次安裝GPS系統倒是一次絕佳機會。
另外，按目前的網絡拍照監督現狀，我們需要賦監督權于民。南充市等可在公共門戶網站開通人人能隨時發帖的“公車舉報”專欄，日日上主頁，或開設“監管公車”微博，加上當地紀檢部門迅速跟進，制度性杜絕諸如“一次警告、二次誡勉、三次受處”的“愛護”干部的一貫做法，一經查實，當即嚴處，讓公民舉報件件有著落，不留舉報空檔。并對有效舉報者給予50倍于“公車私用費”予以非公開重獎，當然這筆獎金從公車私用者的工資中扣除。真如此，我看沒人敢拿那個得之不易的“公飯碗”當猴耍，遏制公車私用或許就會收到實效。
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