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　　去年11月，河南汝州市統(tǒng)一銷毀84輛報(bào)廢校車。可調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些被報(bào)廢的校車，很有可能流入了拼裝車市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)拼裝之后，又回到校車體系，開始新一輪的循環(huán)使用。據(jù)當(dāng)?shù)毓�安部門摸底排查統(tǒng)計(jì)顯示，汝州市共有在用校車421輛，其中309輛手續(xù)不全、存在嚴(yán)重安全隱患或無(wú)牌無(wú)證、逾期不參加檢驗(yàn)，甚至是改裝、報(bào)廢車輛等。這些不合格車輛都得到處理了嗎？
　　去年11月底，甘肅校車事件爆發(fā)，國(guó)家高度重視校車問(wèn)題，要求各地進(jìn)行清查。而過(guò)了這一風(fēng)頭之后，校車的治理，似乎就不再緊要，以前怎么做，還依舊怎么做。而且，由于地方政府部門不愿意在校車上加大投入和保障力度，因此，需要校車解決學(xué)生上下學(xué)問(wèn)題的學(xué)校，只有購(gòu)買廉價(jià)車，勉強(qiáng)維持。
　　去年12月11日，《校車安全條例（草案）》即出臺(tái)，開始為期一個(gè)月的征求意見(jiàn)，到今年1月11日，征求意見(jiàn)結(jié)束，有關(guān)部門也公布了公眾意見(jiàn)比較集中的問(wèn)題。可是，直到現(xiàn)在，《校車安全條例》并未出臺(tái)。而從各地的實(shí)際情況看，哪怕《條例》出臺(tái)，也極有可能遭遇不執(zhí)行的尷尬。因?yàn)榘凑铡兜缆方煌ò踩�法》，�?bào)廢車經(jīng)改裝之后再上路，是違法的，也就是說(shuō)，如果嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通安全法》，報(bào)廢車根本不可能出現(xiàn)在校車隊(duì)伍之中的。
　　河南汝州非法的拼車市場(chǎng)龐大，在經(jīng)媒體曝光之后，當(dāng)?shù)卣�府部門或可啟動(dòng)對(duì)這一市場(chǎng)的治理，可誰(shuí)來(lái)治理以前政府部門的監(jiān)管不力、不作為？而由于這一本質(zhì)問(wèn)題沒(méi)有解決，可能過(guò)了一段時(shí)間，老問(wèn)題又再次上演。這就是校車安全事故周而復(fù)始的原因。