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中秋國慶長假，全國各地“堵”聲一片，這給景區、交通及其它服務行業帶來巨大壓力。面對如此的四面“堵”歌，許多專家學者認為，帶薪休假才是治堵的根本出路，應該盡早落實帶薪休假制度（10月6日《京華時報（微博）》）。
帶薪休假，是指勞動者連續工作一年以上，就可以享受一定時間的帶薪年假�！秳趧臃ā穼侥晷菁僮髁嗽瓌t性規定，但沒有規定帶薪年休假的休假時間及具體操作辦法，而是指定由國務院制定。2007年12月7日國務院第198次常務會議已經通過《職工帶薪年休假條例》，自2008年1月1日起施行。然而，這項制度至今尚未落實。
今年的中秋國慶長假，高速公路免費，人們集中出游。這種強迫式的集中休假制度，不能適應日益發展的旅游經濟，并與相對滯后的交通、服務業相悖。于是，人們再一次想到了帶薪休假。推行帶薪休假制度，人們可以自由選擇出游時間和地點，從空間和時間上分流短時間內集中的旅游客源。這樣不僅能夠緩解假日各旅游部門“吃不下”的巨大壓力，還能解決平時“吃不飽”的問題，從而促進旅游資源的充分利用和有效配置。
休不休假，怎么休假，休多長時間假，本來就是公民的自主權利。有道是一人難中十人意，各家有各家的特殊背景和需求，這些普遍現象中的特殊性，卻被所謂的黃金周分割得四分五裂。讓每個人自主選擇休假時間和方式，是一種人性化的尊重，既順民心，又應時令，將使國人的生活方式發生改變，那種鬧哄哄亂糟糟的觀光旅游將被閑適自在的度假旅游所代替。特別在當下，自駕游風行，而交通等配套措施相對滯后，帶薪休假更是分流車流、人流的好途徑。
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