中國正在進行一輪新的城鎮化建設，工業化時期的大規模投資仍將延續，在經濟數據企穩的過程中為經濟結構調整騰出空間，這是中國2012年實體經濟下行倒逼的結果。
實體經濟下挫，企業四顧茫然之際，政府主導的投資與產業升級再次提上日程。2012年重大的經濟學討論是中國需不需要政府主導的大規模投資。從世行卸任的林毅夫先生對此充滿信心，在9月11日召開的2012天津夏季達沃斯論壇上表示，中國經濟仍將在未來20年保持每年8％的增長。其前提是，中國這樣的工業化中途國家，政府在基礎設施的投資、產業升級的推動方面都起到不可替代的功能，市場進行資源配置具有基礎作用，而政府在產業升級和技術變革中發揮因勢利導和甄別選擇作用。
理論爭議未休，2012年實體企業的困境使得天平向投資傾斜。2012年第三、四季度投資已呈現全面回暖態勢。據《每日經濟新聞》統計，截至12月24日，2012年的最后一個月，國家發改委公布的重大項目通過審核項目名單已達94個。
2013年的投資總額將繼續上升，軌交、城鎮化、能源、環保、三農、高端制造業與中西部地區將成為投資重點，尤其圍繞城鎮化，大量資金將進入這一領域。
雖然重點投資領域很多，但基礎建設的目標只有一個，城鎮化。由國家發改委主導的
《促進城鎮化健康發展規劃（2011~2020年）》初稿編制完成，稱“城鎮化在未來十年拉動40萬億投資”。預計2013年圍繞城鎮化的系列配套改革措施將出臺，主要包括戶籍制度、社會保障、醫療衛生及教育等方面。
如果說前十年是由高速公路、汽車、房地產拉動的投資消費上升，輔之以出口紅利，那么，未來十年中國將進入軌道交通主導的以城市群拉動投資與消費的十年。軌道交通的重要性已經毋庸置疑。據《華夏時報》報道，國家發改委運輸所近日完成的報告披露，2012年獲批的軌道項目共計14條段，批
準 投 資 共
計2650.19億元；2013年城軌投資規模在2800億元左右。
地方政府投資爭先恐后。12月20日，南京市發改委主任黃瀾稱，預計2012年全年完成投資4600億元以上，增長15%，高于GDP增幅3個百分點。隨后，市委書記楊衛澤在講話中對2013年的發展目標提出了更高的要求，“明年南京全市的投資指標至少要增長16個點。”豈止南京，貴州、甘肅等地無不推出了大規模投資規劃。預計此輪投資規模從長遠看將超過4萬億，不同的是資金來源、投資重點等方面。
在投資熱潮推動下，預計2013年的主要宏觀經濟數據將超過2012年，在投資的鼓動下，投資者的信心似乎也將上升。
不可忽視的是，隨著投資大幅增長的負債，除非未來城鎮化進展順利，投資效率提升，否則，債務雪球將越滾越大。
12月21日，財經網轉引全球數據提供商Dealogic的統計數據，2012年至今中國債券發行量已高達4511億美元，較去年同期錄得的2691億美元上升68%，創歷年同期新高，并超越2011年全年債券總額的2907億美元，中國發債規模也由2011年的全球第七位躍升至今年的第三位，僅次于全球發債大國美國和德國。金融業發行582億美元，占10億美元或以上交易總額36%份額，建筑業債券發行量達670億美元，較去年同期的218億美元增長三倍，占中國債券市場15%份額，創歷年同期發行量和市場份額新高。投資造就了復雜的影子市場，影子市場許多產品都是非保本產品，萬一違約將引發嚴重的社會問題。
國人該做好準備。未來城市人口將大幅增加，主導行業出現變化，城市稀缺產品如教育等隱性價格會進一步提升，最終，貨幣的購買力也將出現較大幅度的下降。看看美國吧，百年間貨幣購買力下降70％。