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不久前，東城檢察院公布了6起用偽造發票向司機收取停車費的案件，5名嫌疑人被公訴。然而，以儆效尤并不容易。記者探訪發現，停車收費亂象仍然堪憂。
亂象一，貌似正規的停車收費公司違規收費——北京通政停車管理有限公司“克隆”收費牌私設停車場，備案到期繼續收費。當“李逵”自己搞幾個“李鬼”替身，又讓“李鬼”借“李逵”之名大肆斂財，該打板子的是“李逵”。故意超期收費，同樣是披著合法收費外衣的違法收費，性質惡劣。
亂象二，無論是否停車，只要穿行就得交錢——798藝術區對此解釋為“園區內車太多，經常出現小事故，收費主要為了解決車多無序”。車主們不禁要問：收錢與減少事故能畫等號嗎？恐怕還是醉翁之意不在酒。“穿行費”也是在鉆空子，現行法規無相關規定。于是，停車場就自己說了算。
亂象三，“黑停車場”圈塊地就收錢——奧體中心附近的“黑停車點”，以低價與正規停車點爭搶客源，還搞一口價不限時。表面的“實惠”蘊含陷阱，黑停車場沒有任何保障，看車人構成復雜，不僅會給車輛安全帶來隱患，若起爭執還可能傷及車主。
種種停車亂象背后，須警惕“各自為政、職能斷鏈”以及“坐等舉報、查處消極”的現象。記者致電有關部門，對方稱只負責停車場備案查詢，讓居民自己找城管投訴。難道管查詢的部門就不能與執法部門聯動，干嗎非要讓市民陷入“熱線循環”？另一方面，城管本該主動出擊，定期檢查停車場的收費資質與時限。現在倒好，群眾多次舉報，違規收費還在繼續。不但被動，而且遲鈍，這樣的執法令人搖頭。
更令人疑惑的是，北京通政停車管理有限公司的違規收費已被查處數次，可隨后又故態復萌。這不免讓人懷疑，查處有沒有打到違規者的痛處？如果違規收益大于受懲成本，很可能會令違規者有恃無恐。而且，屢次違規為何還能混跡于停車收費市場，有關資質審核是如何進行的？對于前科累累的不良企業，難道沒有逐出機制？這之中，是否涉及權力尋租與腐敗？如果上述問題不能給出令人滿意的答案，違規者恐怕還會繼續偷著樂。
本質上，亂收費是停車難的“并發癥”。破解停車收費亂象，既要進一步完善法規、執法到位、懲處給力，又離不開有效增加停車位供給。除了積極新建車位，盤活存量同樣重要。機關空閑車位對外開放，小區車位錯時互換，都值得摸索與實踐。多管齊下，良性循環，方能有序，才可治亂。
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