近一段時間以來，隨著南北車的合并重組及其在股市的升空表現，投資者對央企合并重組的預期也大幅提升，有關央企將強強聯合、強優聯合的傳言更是隨處可見。甚至，央企負責人的調整，也引發了投資者的無限想象，導致很多央企在股市上出現令人難以置信的表現。如中國石化、中國石油、東風汽車、中船重工、中國船舶等。即便企業迅速做出回應，對傳言予以否認，也未能遏制住投資者的沖動。
按照十八屆三中全會精神、國有企業改革指導意見和2015年經濟體制改革重點工作意見，央企將加大改革重組力度，是完全可能的。但前提是不能過于迷戀、不能失去理智。尤其對普通投資者來說，不能把賭注全下在央企的改革重組上。
需要注意的是，在此輪央企改革重組熱中，已經出現了少數機構、游資利用投資者迷戀央企改革重組的特點，對央企改革重組概念進行惡炒的現象。要知道，對央企來說，改革重組并不是一件簡單的事，這期間，需要做的工作、需要履行的程序、需要把握的政策等，非常復雜，也非常繁瑣。即便確定合并重組，也需要相當長的時間。像南北車這樣“高速度”合并重組的案例不可能太多，更不應該太多。
從股市情況來看，按照目前股市的實際承受力，央企改革重組的節奏也是需要把握好的，并不是想哪個企業上市就哪個上市、想哪兩家企業合并就哪兩家企業合并、想整體上市就整體上市。畢竟，股市才剛剛出現復蘇，縱然人氣極旺，成交量巨大，也不說明股市已經具備了極強的抗風險能力。否則，就不會在新股集中上市時，出現股指大跌的現象。這也說明，當前的股市，還容不下國企紛紛整體上市、紛紛合并重組。
而從央企自身的情況來看，雖然改革重組是既定目標，但是，到底如何改革重組，并沒有統一的標準和模式，總體上會按照“一企一策”的要求，根據不同的企業，選擇不同的改革重組方案。特別是重點央企，到底怎么改，企業也說了不算。就算改革方案制定好了，也需要層層級級討論審查，層層級級批準，沒有一兩年時間，也是不可能成型的。如此一來，沒有長遠投資的決心，就很難在央企的改革重組中獲取利益，反而會錯過很多機會。如果是兩年后重組成功，那時的股市還是否能夠容忍央企的股價像現在這樣漲，也很難說。
最重要的，還在于目前投資者普遍陷入了一種狂熱的狀態，下注央企改革重組不惜一切代價。在這樣的心態下，無疑給了少數機構和游資利用的機會。甚至不乏機構和游資勾結媒體進行惡意宣傳、惡意制造假消息，誘使投資者上當。
正如相關專家所言，央企重組的背景是真的，動因是真的，只是信息常常是不準確的。央企合并將以分類為基礎，目前分類還沒有出臺，大規模的重組怎么可能馬上出現？事實也是如此，管理層對央企的分類還在爭論，還在研究分哪幾類，哪些可以列入改革重組范疇，又怎么可能先出改革方案、再進行分類呢？自然，改革重組的路還很遠、時間也很長。
總之，央企改革重組是一個全局性、長遠性概念，絕不是投資者想象的盛宴。即便是盛宴，對普通投資者來說，也可能是毒藥。如何在盛宴和毒藥中做出選擇，不被莫須有的消息迷惑雙眼，是非常重要的方面。不然，會有自己哭的一天。
