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| 2007-02-01 記者:吳瓊 來源:《上海證券報》2007-02-01 B6 |
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昨日（31日），記者從奇瑞汽車獲悉：奇瑞汽車內部正將長安奔奔視作大敵，在征求西南地區經銷商競爭產品狀況后，奇瑞汽車將長安奔奔稱之為“奔虎下山”。長安奔奔在西南地區的銷售已經直接威脅到奇瑞QQ。一場經濟型轎車市場爭奪戰的大戲，正將由西南地區向全國蔓延，并由實體銷售向實體銷售+互聯網銷售并重模式運行。而坐鎮長安奔奔銷售的是原上海通用汽車的銷售重將———況錦文。
目前長安奔奔的攻擊力集中在西南地區，這也是長安汽車的總部盤踞地。而長安奔奔僅是長安自主品牌轎車進軍市場的第一戰，未來長安汽車將有一系列的自主品牌轎車將推向市場。
為此，長安汽車從上海通用汽車挖來銷售重將況錦文。況錦文原負責上海通用汽車的華南地區銷售；2006年10月，其赴重慶任新成立的長安轎車銷售公司總經理。由于華南地區是日韓系轎車的生產、銷售基地，上海通用汽車打入這一市場頗費周折。況錦文先后負責別克、雪佛蘭品牌的銷售，并創下了赫赫戰功：其離開時，別克品牌在華南地區細分市場占有率達到13.6%，已成為華南地區的主流汽車品牌。
昨日，記者致電長安轎車銷售公司總經理況錦文，其表示：從去年11月18日上市至昨日，長安奔奔的實際銷量超過1萬輛。其中西南地區銷量占總銷量的四分之一。
“未來，長安奔奔計劃占據經濟型轎車的領導地位。”況錦文表示，“也就是達到業內第一的地位。”
據悉，2006年銷量第一的經濟型轎車為奇瑞QQ，2006年銷量近13萬輛。況錦文坦言，2007年，長安奔奔不可能超過奇瑞QQ，但一定能完成全年銷售5萬輛的目標。
目前，長安奔奔共有40余個經銷網絡，主要選自原長安旗下的微車銷售網絡。其中素有經濟型轎車天堂的西南地區被視為重鎮把守，約有10家經銷商集中在西南地區。
無論在性能、價格、還是銷售模式上，奔奔都將競爭矛頭指向了奇瑞QQ。
作為長安汽車推出首款自主品牌轎車，長安奔奔有150余項專利技術；其在60公里等速油耗低達4.4升；長安奔奔1.3升舒適型、奇瑞QQ排量1.1升的手動基本型售價相當，奔奔的性價比優勢迅速超過奇瑞QQ。因此，奔奔在北京車展剛一露面，業內均猜測其直接競爭對手為奇瑞QQ、上海通用五菱SPARK、哈飛。
“在銷售方式上，長安奔奔也獨辟蹊徑。”新華信汽車分析師孫木子說，“以網絡卡通人物對決QQ，并開始注意網上購買渠道的推廣。”
以“男奔奔”和“女奔奔”躥紅網絡的漫畫代言人，迅速吸引了上世紀80年代后這一目標客戶的眼球。與傳統的消費者不同，這批上網一族更樂于網上購物。
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