|
|
|
|
|
|
|
|
| 2007-08-03 錢凡耘 來源:《國際金融報》2007-08-03 4版 |
|
|
本周三（1日），因聯合制定貨運班機運價而遭起訴的英國航空和大韓航空，分別被處以3億美元的罰款。美國司法部表示，這是一起迄今為止規模最大、影響最廣的串謀操縱價格刑事案件。
美國哥倫比亞特區法院日前針對這兩家航空公司的非法行為提出了上述指控。司法部表示，根據認罪協議，英航與韓航也已同意合作，并且接受相應的調查。
美國司法部部長龔薩雷斯說：“司法部保證積極實施反托拉斯行動，并繼續將制定價格、損害美國民眾權益者繩之以法。另外，國際執法合作對起訴這類大型全球企業是相當重要的，今天的執法行動，代表美國與英國公平交易署的成功協調。”
在美國宣布這項判決之前的數小時，英國公平貿易局對英國航空開出1.215億英鎊（合2.45億美元）的罰款，創下歷史記錄。有關當局對英航超額收取航空燃油費進行了一系列全球調查，并展開民事訴訟。此次監管當局的聯合行動突出表明一個不爭的事實：由于美國的施壓，國際社會已經開始對卡特爾組織采取越來越強硬的手段。
據資料顯示，2004年，英航每張來回票加收十美元的附加燃油費，而到2006年這項制價行為被揭露時，每張票加收的燃油費已接近110美元，為原先１０倍以上。英航對英美往返貨機索取的燃油附加費，也從每公里4美分，漲到每公里72美分，漲幅達到近２０倍。另外，司法部還控告韓航，指出它曾與競爭者合訂美國等地的國際貨物運輸費率。司法部指出，兩家航空公司同意，從美國輸出的航空貨物索取燃油附加費，從原本每公里１０美分，增加到每公里６０美分。
另外，美國官員表示，英航和韓航還涉及一起與德國漢莎公司共同就國際航線制定價格的案件。此案的代理律William
Mercer說，其實當英航、韓航以及它們的同謀聚集在一起共謀漲價之計的時候，美國相關部門就已經開始注意到此次的非法活動了。
此次案件的曝光導致雙方航空公司蒙受了嚴重的財務和聲譽損失，而上述罰款也只是其承受錯誤代價的開始。
|
|
|
|
|