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現(xiàn)代汽車9月19日表示，將于今年12月在韓國國內(nèi)推出后輪驅動高級轎車“Genesis”，并計劃于2008年4月進入中國市場，預計售價為40萬元。
現(xiàn)代汽車今年5月已經(jīng)對Genesis在中國的銷售前景進行測評，預計2008年在中國銷售量會達到3000輛左右。
北京現(xiàn)代陷入競爭苦局
現(xiàn)代汽車近日表示，中國的合作企業(yè)北京現(xiàn)代汽車自9月起下調(diào)了主力車型伊蘭特、EF索納塔和雅紳特的價格。
據(jù)統(tǒng)計，北京現(xiàn)代自今年4月被擠出中國國內(nèi)銷售排行榜前10名之后，從5月開始促銷活動，為消費者提供的購車獎勵優(yōu)惠幅度相當于價格下降7％—8%的效果。而此次下調(diào)實際價格，幅度擴大至8％—14%。
2007年以來，中國汽車市場競爭日趨激烈,廠商紛紛降價應對。今年以來，北京現(xiàn)代汽車一直沒有推出新車，而主要競爭對手陸續(xù)推出新車，這也是導致現(xiàn)代汽車銷售形勢不利原因之一。
現(xiàn)代汽車計劃在2008年上半年針對中國市場分別推出新款AVANTE和索納塔改進款，以獲得新車效應。
現(xiàn)代加快全球化
據(jù)韓國媒體報道，現(xiàn)代起亞汽車集團總裁鄭夢九近日在上訴審判中被判緩期執(zhí)行，因此，最近一年來處于踏步狀態(tài)的現(xiàn)代汽車的“全球化經(jīng)營”有望加快速度。
現(xiàn)代汽車一位高層管理人員表示：“由于鄭夢九的缺席，決定現(xiàn)代汽車中長期收益的重要策略幾乎沒能取得任何進展。當務之急是扭轉這種局面。”
據(jù)了解，現(xiàn)代起亞汽車一直將中國和俄羅斯市場視為“自己的地盤”。而今年上半年以來在中國市場上增長勢頭大幅減弱。
有關人士認為，鄭夢九可能會從中秋節(jié)長假結束后開始大力加強“全球化經(jīng)營”。
韓國投資證券研究員表示：“最近，雖然在匯率方面出現(xiàn)不利因素，但是業(yè)績?nèi)栽诨謴停瑒谫Y關系也逐漸得到改善，因此，現(xiàn)代汽車進入全球五強也不是不可能的事情”。 |