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| 2008-05-08 作者:黃少華 來源:中國青年報 |
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盡管在部分統計數據中，豐田2007年的銷量仍居于通用之后，位列全球第二，但實際上，無論是銷量還是利潤，豐田都超越通用，成為全球第一，這已是業內不爭的事實。今年3月，德國大眾集團董事長文德恩高調宣布，將把趕超豐田列為首要目標。這也意味著，豐田已成為被槍瞄準的“出頭鳥”。
如果今年豐田的全球銷量能達到預期的1000萬輛，那么它將毫無疑問地確立自己“全球第一”的地位。對此，豐田汽車公司社長渡邊捷昭表示，成為行業第一，并不在于豐田每年能生產或銷售多少輛車，也不在于每年的銷售收入或利潤比對手高多少。對他來說，行業第一意味著豐田要在全世界范圍內，做到持續的質量最優。“只有質量才是最有價值和最重要的事情”。
渡邊說：“我們希望在品質上提高，如果沒有品質的提高，就不會有企業的成長，我們也是從這個角度對企業進行管理。從這個意義上來講，我們與其說對數量重視，不如說我們對質量更加重視。我們希望今后能夠努力為消費者提供更加價格低廉的產品和更加快捷的服務，這樣發展下去，其結果可能在量上有積累。”渡邊表示，豐田今年全球的目標將達到1000萬輛。
“第一的含義還在于，只有同時解決好環境、能源和安全問題，才能成為一個優秀企業。如果偶然一次我們在銷量上成為第一，滿足于現狀的話，早晚有一天我們會被其他的公司超過。”作為豐田汽車的掌舵者，渡邊有著“豐田式”的嚴謹和強烈的危機意識，這甚至已經成為深入骨髓的豐田企業文化。基于以上原因，渡邊提出“三個可持續發展”。
“三個可持續發展”即“可持續發展的汽車產品”、“可持續發展的生產工廠”和“為了實現可持續發展社會的公益活動”。渡邊表示，“可持續發展的汽車產品”，其基本思路是將汽車所帶來的負面效應無限減少至零，同時將汽車產品正面效應最大化，涉及這一概念的有“節能環保”、“安全”和“舒適”。“環保節能”方面，豐田的混合動力車普銳斯在全球銷量已經達到140多萬輛，豐田的目標是，在2010年之前努力邁向外插電充電式混合動力實用化階段。“安全”方面，豐田通過運用GOA這一車輛構造，以保護司機和乘客免受意外事故的傷害為基本思路，開發并生產出安全的車輛。“舒適”方面，特別值得一提的是豐田計劃明年春天開始引進車載智能通信Telematics。車載智能通信Telematics即在傳統的導航功能之上增加了通信互動功能的“即時信息提供服務”，這一技術通過聯絡控制中心話務員，可以在導航儀上檢索并查詢目的地，還可以在發生緊急情況時及時接受道路緊急救援服務。
渡邊認為，作為汽車生產廠家，這是他追求的目標，也是面對的挑戰。“豐田絕不會在數量或收入上爭第一，如果不能造出我夢想的汽車，就是沒有完成我們的使命。”
“可持續發展的生產工廠”，即把工廠的環境負荷降至最低。渡邊表示，在中國，豐田各公司從建廠之日起一直重視的工廠內部綠化，同時還致力于采取一系列措施將能源和水的消耗量、廢棄物、揮發性有機化合物的產生量等降至最低。此外，豐田在2006年就率先引進了使用水性涂料的車輛噴漆設備，減少了環境負荷。今后，豐田將進一步加強相關環保措施，相信在不久的將來，在天津和廣州的工廠中，將會誕生與自然和諧共處的節約型“可持續發展的樣板工廠”，并成為豐田全世界工廠的楷模。
“為了實現可持續發展社會的公益活動”，即豐田圍繞環境保護、交通安全和人才培養三方面，積極開展社會公益活動。在環境保護方面，2001年起，在河北省豐寧縣開展的旨在防止土壤沙化的綠化工程；在交通安全方面，自2005年起，在北京、廣州、上海等三個城市中，豐田與各市公安局共同舉行了以駕駛員為主的體驗型安全駕駛講座；在人才培養方面，與長期從事教育援助活動的“中國宋慶齡基金會”合作，共同設立了豐田助學基金，對那些因經濟困難而無力完成學業的大學生提供援助。
渡邊表示，自從創業以來，豐田就一直把致力于“通過汽車，創造富裕社會”作為公司經營活動的基本理念來展開企業活動。每當提到這點，他眼前總會展現出這樣一幅畫卷：綠色環抱著城市，人們在愉快地交談。他所設想的“夢想的汽車”便融合在這美好的環境中。“在中國，三個可持續發展是表達豐田中國事業實現發展目標的最貼切的關鍵詞，符合現在中國構建可持續發展和諧社會的方向。”
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