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南方航空和東方航空有望獲巨額注資的“傳聞”今日得到兩公司公告證實。南方航空（600029）稱，目前南航集團正在考慮將財政部下達給南航集團2008年中央國有資本經營預算30億元注入公司；東方航空也公告，東航集團正在醞釀降低公司資產負債率的有關計劃安排，同時向國家申請國有資本經營預算。
南航將獲30億元注資
根據南方航空公告，公司股票自2008年11月27日起停牌，目前南航集團正在考慮將財政部下達給南航集團2008年中央國有資本經營預算30億元注入南方航空，南方航空亦在籌劃非公開發行股票事宜，并將在本公告刊登后10個工作日內向相關部門進行政策咨詢及方案論證，因此有關事項尚存在不確定性。
公告表示，公司于2008年11月26日收到控股股東中國南方航空集團公司的通知，南航集團于近日收到財政部下發的《財政部關于下達中國南方航空集團公司2008年中央國有資本經營預算（撥款）的通知》。根據此通知，財政部下達給南航集團2008年中央國有資本經營預算30億元，此項撥款作為增加南航集團國家資本金處理。
公司承諾若未能在公司股票停牌之日起10個工作日內（含停牌當日）就有關重大事項與相關部門咨詢論證，或有關初步論證未獲通過的，公司將公告并復牌。
東航注資正在申辦中
東方航空（600115）公告稱，公司經向控股公司——中國東方航空集團公司以及公司全體董事和管理層詢問獲悉，東航集團正在向國家申請國有資本經營預算，該事宜涉及的相關法律法規和部門較多，東航集團正在積極聯絡和溝通。目前尚在申辦過程中。
公告表示，近日公司經咨詢東航集團，東航集團正在醞釀降低本公司資產負債率的有關計劃安排，預計該安排將對公司產生重大影響。為避免公司股價出現波動，公司股票自2008年11月27日起停牌。公司承諾在公司股票停牌之日起10個工作日內（含停牌當日），無論該項安排能夠落實與否，公司均將公告并復牌。
另外，東方航空還就航油套期保值業務發布提示性公告，稱公司的航油套期保值業務的目的是規避航油價格大幅上漲的風險，減小公司因油價上漲造成經營的不確定性。
公告表示，自發布公司第三季度報告以來，航油價格繼續大幅下跌。截至2008年10月31日，公司的航油套期保值合約所測算的公允價值損失約為18.3億元人民幣。該公允價值是2008年10月31日對合約剩余期間可能發生的全部損失的折現，公允價值損失并非現金實際損失，未來是否有實際損失以及損失的大小依賴于合約剩余期間的油價走勢。截至2008年10月31日，公司的套期保值合約尚未發生任何實際現金損失。
如果未來航油價格長期處于低位，公司的航油采購成本得以降低，鑒于公司航油未套期保值部分以市價采購，且該部分采購量占每年的用油量的60%以上，因此，公司航油現貨采購成本的節省部分將遠遠大于套期保值合約帶來的損失。 | 