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| 破產(chǎn)管理人鐵心清算東星 中航油堅(jiān)持重整 |
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| 2009-06-25 索佩敏 來(lái)源:上海證券報(bào) |
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東星航空破產(chǎn)之路可謂“一波三折”。繼東星航空第三大股東東星國(guó)旅22日晚宣布聯(lián)手戰(zhàn)略投資者上海民企宇界實(shí)業(yè)向法院提出破產(chǎn)重整申請(qǐng)之后，東星航空破產(chǎn)管理人23日表示，東星航空的破產(chǎn)重整不存在任何基礎(chǔ)，也不可能。對(duì)此，東星航空主要債權(quán)人中航油稱將堅(jiān)持上訴。此前，中航油以東星航空債權(quán)人身份向法院提出的破產(chǎn)重整申請(qǐng)被法院駁回。
東星航空破產(chǎn)管理人為武漢市法院指定的武漢市法制辦、市總工會(huì)等部門(mén)組成的清算組。破產(chǎn)管理人23日表示，破產(chǎn)重整不存在任何基礎(chǔ)，也不可能。其主要原因是，東星航空負(fù)債巨大，而且目前已沒(méi)有航線資源，安全飛行條件已無(wú)改善可能，失去了重整的最基本條件。
此前6月22日，東星國(guó)旅攜宇界實(shí)業(yè)在上海宣布已向法院遞交破產(chǎn)重整申請(qǐng)，并公布了重整方案的要點(diǎn)。國(guó)浩律師集團(tuán)負(fù)責(zé)代理此案。
對(duì)此，破產(chǎn)管理人23日表示，上海國(guó)浩律師集團(tuán)在沒(méi)有得到東星國(guó)旅合法授權(quán)的情況下，召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)、遞交重整申請(qǐng)缺乏正當(dāng)性、合法性，已要求該集團(tuán)立即糾正。
作為向法院提出破產(chǎn)申請(qǐng)的債權(quán)人，GECAS昨日不愿過(guò)多評(píng)價(jià)此事。通用電氣（中國(guó)）有限公司發(fā)言人李國(guó)威接受上海證券報(bào)采訪時(shí)表示，公司對(duì)此事“密切關(guān)注但不作評(píng)論。”不過(guò)他證實(shí)，GECAS的確正在行使飛機(jī)取回權(quán)。
而東星航空的另一大債權(quán)人中航油則明確表示支持重整。據(jù)中航油代理律師煒衡律師事務(wù)所律師尹正友介紹，盡管目前因尚未到裁定書(shū)送達(dá)之日起十日內(nèi)的最后期限，中航油還未正式提起上訴，但中航油會(huì)堅(jiān)持上訴。而對(duì)于破產(chǎn)管理人提出的三點(diǎn)理由，尹正友表示，首先，盡管東星航空負(fù)債巨大，但如果重整后的債務(wù)清償率高于清算方式，債權(quán)人同意重整的可能性是存在的。其次，民營(yíng)航空通常采取租賃飛機(jī)的方式運(yùn)營(yíng)，只要資金到位，航空公司能夠較快的在市場(chǎng)上落實(shí)飛機(jī)租賃協(xié)議。最后，東星航空目前停飛并不等于取消了航線資源，并存在著恢復(fù)航線飛行的可能性。作為破產(chǎn)管理人應(yīng)該積極爭(zhēng)取保存資源的可能性。
尹正友表示，東星航空的航線、時(shí)刻、客戶網(wǎng)絡(luò)等資源無(wú)法轉(zhuǎn)讓，破產(chǎn)清算不能體現(xiàn)其價(jià)值。
截至發(fā)稿時(shí)，上海證券報(bào)未能聯(lián)系上國(guó)浩律師集團(tuán)的代理律師對(duì)此事作出回應(yīng)。
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