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繼11月21日韻達、11月23日圓通、申通宣布漲價后，中通快遞也表示從昨日開始對快件價格作適當調(diào)整，在原基礎(chǔ)上首重增加2元/票，續(xù)重增加1元/公斤。至此，掌握淘寶業(yè)務(wù)80%以上份額的“三通一達”全部參與“漲價同盟”。
快遞價格過低引發(fā)升價
東莞中通速遞相關(guān)人士告訴記者，漲價的原因是由于長時間以來物價居高不下，燃油價格、人工及其他物品價格不斷上漲，大大增加了快遞服務(wù)運營成本。加上近期快件量劇增，快件操作運行與派送服務(wù)難度更大導(dǎo)致的。
韻達快遞一位不愿意具名的高層表示，現(xiàn)在的價格下已經(jīng)撐不下去了。淘寶賣家將價格壓至一半，已經(jīng)是毫無利潤，現(xiàn)在單子接的多虧的多。各公司面臨的狀況不是貨少，而是貨太多。
而另一家快遞公司的負責(zé)人則告訴記者，由于淘寶網(wǎng)對快遞公司報價并不是賣家給消費者的報價，所以在淘寶網(wǎng)上靠賺取快遞差價的賣家其實不在少數(shù)。他說，有的賣家貨物甚至是平進平出，完全靠走貨的量來賺快遞差價。
部分快遞公司暫不跟進
而除了“三通一達”的漲價聯(lián)盟外，也有暫沒跟進漲價的例子。順豐快遞的業(yè)務(wù)代表告訴記者，他們一直是東莞市內(nèi)10元、省內(nèi)12元的收費標準，這個收費標準已經(jīng)持續(xù)了相當長的一段時間。“我們也沒有接到調(diào)價的通知，現(xiàn)在一直都是這個價格。”
天天快遞南城分部和DDS快遞的相關(guān)人士也表示，沒有任何的提價或者價格調(diào)整的變化。
應(yīng)對：
精細化信息化轉(zhuǎn)型才是關(guān)鍵
“簡單的郵費提價，可能會流失顧客，我們現(xiàn)在回頭客非常多，劃不來。”楊女士說。楊女士從2006年起就涉足網(wǎng)購業(yè)務(wù)，現(xiàn)在是一位皇冠級賣家。面對突如其來的“漲價潮”，楊女士顯得處變不驚。“現(xiàn)在我們走的貨量很大，而且利潤率也比較穩(wěn)定。”她告訴記者，現(xiàn)在生意蒸蒸日上，完全沒有必要因為快遞費每筆1~2元的增長進行提價。
“提價只是解決暫時之困。”暨南大學(xué)快遞研究中心執(zhí)行主任吳欣博士認為，民營快遞公司必須從多方面實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，比如精細化；比如信息化，加大信息呼叫中心、貨件查詢等網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投入；比如引進風(fēng)險投資者，加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入建設(shè)。 |