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上海國資旗下一批物流資產正集中掛牌。2月3日，氯堿化工以1235.59萬元在上海產權交易所掛牌轉讓上海邦達天原國際貨運有限公司30%股權。而不久前，上海久事公司以1400.86萬元掛牌轉讓上海巴士物流配送有限公司100%股權；海博股份子公司以30.24萬元轉讓上海海霆物流有限公司55%股權。這顯示出上海正加快物流資產和物流業務的全面整合。
2009年9月，上海市出臺貫徹《物流業調整和振興規劃》實施方案（2009-2011年）明確：由上海市國資委牽頭負責，推動本市國有大中型企業的物流資源和業務整合，逐步培育形成若干家具有較大規模和先進管理水平的現代物流企業。鼓勵大型制造企業整合剝離內部物流業務流程。此外，到2011年上海要確立物流業作為上海現代服務業支柱產業地位，基本建成亞太物流中心之一。
在此背景下，上海在2009年就完成了11家集團的出租車業務剝離。而近日掛牌的多宗物流資產，則是上海國資剝離虧損物流資產以及推進大型制造企業整合剝離內部物流業務的體現。
資料顯示，邦達貨運2007年至2008年度凈利潤分別為-168.38萬元、202.35萬元，2009年1-11月凈利潤為-25.40萬元。本次轉讓評估基準日為2009年6月30日，賬面凈資產3116.69萬元，評估價值為4118.62萬元；巴士物流2007年至2009年凈利潤分別為-98.42萬元、-169.61萬元、-103.42萬元；海霆物流2007年至2008年凈利潤分別為0.34萬元、-28.44萬元，2009年1-11月凈利潤為-4.11萬元。
據悉，邦達貨運成立于1994年4月，經營范圍為辦理海運、空運進出口貨物、國際展品、私人物品及過境人貨物的國際運輸代埋業務等，截至2009年11月30日，其總資產6818.64萬元，所有者權益2958.97萬元。而巴士物流和海霆物流分別成立于1999年和2007年，經營范圍為普通貨運、倉儲、國內貨運代理；運輸貨運出租等。
對于受讓方，各轉讓方均無特別要求。其中，氯堿化工表示，具有良好商業信譽的企業法人，及應具有良好財務狀況和支付能力即可。不過，持有70%股權的邦達貨運外資股東香港AlR
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TRANSPORT（HK）LIMITED和海霆物流的自然人股東包志良均表示，不放棄行使優先購買權。
目前，上海國資旗下交運集團、錦江集團等國有企業擁有較多的倉儲、運輸等物流資源。其中，交運股份與大眾交通側重城市配送物流；錦江投資、海博股份則側重冷鏈物流，在冷庫、低溫倉儲物流占據優勢，前者投資浦東機場貨站，后者開展臨港汽車物流業務。 |