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| 2007-03-08 新華社記者：李斌 熊爭艷 來源:經(jīng)濟參考報 |
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“提高兒童免票線，為什么有些地方就是按兵不動？”在全國兩會上，兒童免票線問題再次引起代表委員的關注。
1993年，建設部、公安部制定的《城市公共交通車船乘坐規(guī)則》規(guī)定，乘客可以免費帶領一名身高不足1.1米的兒童乘車。大多數(shù)城市的公園、文藝演出場所和風景區(qū)也將1.1米定為兒童免票標準。
伴隨著我國兒童身高的變化，近年來這一規(guī)定遭到越來越多的質(zhì)疑。在包括政協(xié)委員在內(nèi)的社會各界的呼吁下，近年來北京、上海等十余個省市順應民意，相繼提高了兒童免票線——大多數(shù)從1.1米提高到1.2米。然而，大多數(shù)省區(qū)市對此無動于衷，仍然按兵不動。
2006年底，衛(wèi)生部公布了我國第四次兒童體格調(diào)查結果。以六歲組為例，男童身高從1975年112.3厘米增長到2005年的118.7厘米，女童同期身高從111.5厘米增長到117.7厘米。
30年六厘米多！我國兒童平均身高的增長速度，使代表委員的建議有了充分的科學依據(jù)。對此專門進行過調(diào)查的趙志全代表說，現(xiàn)在都在講以人為本，兒童免票線也應該實事求是，以身高變化為本。“30年長了六厘米多，這么權威的全國性調(diào)查，還沒有說服力嗎？”
全國政協(xié)委員、北京中醫(yī)藥大學教授方廷鈺為此提交了改革鐵路兒童免票身高規(guī)定的提案，建議將實施了幾十年的兒童免票線上浮：“春運票價不上浮，是好事；但兒童身高免票線不上浮，可就不見得是好事了。”他建議將鐵路免票線定在1.2米。
代表委員們建議，雖然一些地方已經(jīng)松動，但是有關方面應盡快出臺全國統(tǒng)一標準，提高兒童免票線。鐵路、旅游、文化等行業(yè)的免票線都應“人長線高”，加以“拔高”。 |
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