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又到一年春運時，人們急著回家過年，更著急買火車票。許多旅客反映，今年買火車票特別困難，甚至比去年還緊張。這究竟是什么原因呢？
節(jié)前民工流、學(xué)生流、旅游流等客流高度疊加
今年春運，鐵路客流來得早、來得猛，學(xué)生放假的時間離春節(jié)很近，民工流、學(xué)生流、旅游流等高度疊加，鐵路客流增長幅度比較大。元旦以來，北京、上海、廣州等重點地區(qū)客流增長明顯。
鐵道部副部長王志國介紹說，1月1日到10日，北京地區(qū)旅客發(fā)送量比去年同期增長29.4%，上海地區(qū)同比增長22.7%，廣州地區(qū)同比增長25.8%，增長幅度非常大。為迎接客流的增加，上述地區(qū)鐵路實際上提前進入春運。
“今年春節(jié)來得早，學(xué)生放假也早。往年，一般是學(xué)生放假回家后，春運剛開始，這樣就少了一大批學(xué)生客流。今年學(xué)校普遍在1月15日和16日放假，正趕上春運。”鐵道部新聞發(fā)言人王勇平介紹說。“像北京地區(qū)，僅1月9日至20日辦理學(xué)生離京車票就有35.5萬張。”
王勇平指出，不僅是學(xué)生，部分地區(qū)民工也提前返鄉(xiāng)，加上旅游流等客流，使得今年春節(jié)前出行人數(shù)較去年有較大幅度增長。另外，由于去年年初的冰雪災(zāi)害，有些人放棄了回家過年的計劃，而今年普遍打算回家過年。
據(jù)統(tǒng)計，春運前四天，全國鐵路共發(fā)送旅客1815萬人次，日均發(fā)送旅客453.8萬人次，同比增加142萬人次，增長8.5%，每天發(fā)送旅客都超過了去年節(jié)前高峰日的436.5萬人次。
日均送客逾450萬人次仍有缺口，運力是瓶頸
旅客買不到票，說到底還是運力緊張。據(jù)鐵道部的數(shù)據(jù)顯示，我國鐵路可以滿足每天約300萬人的出行需要，而春運期間，日均發(fā)送旅客超過450萬人次，春節(jié)前兩三天甚至達到500萬人次，即使開行大量臨客，也仍有缺口。
“今年春運全國預(yù)計發(fā)送旅客23.2億人次，可以肯定地講，中長途的旅客很大一部分是愿意坐火車出行的。但由于鐵路運輸能力的嚴重不足，我們現(xiàn)在只能滿足其中的一小部分。”王志國說。
王志國說，鐵路春運40天，鐵路計劃發(fā)送旅客1.88億人次，比去年增加1373萬人次，增長8%。
春運前四天，鐵路部門已安排開行臨客2208列，比去年增加了253列，隨著春節(jié)臨近，開行數(shù)量還將進一步增加，可以說今年春運的能力安排是歷年之最。盡管這樣，一票難求的問題仍然十分突出。
“緩解鐵路運輸緊張的狀況，要加大鐵路建設(shè)。今年和明年我們將爭取新開工建設(shè)鐵路2萬公里以上，投入2萬億元以上。按照現(xiàn)在這個規(guī)模和速度發(fā)展下去，到2012年我國鐵路營運里程將從8萬公里增加到11萬公里，發(fā)達完善的鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模，鐵路瓶頸將基本消除。”王志國說。
票販子屢打不絕，高價倒賣加劇車票緊張狀況
不少旅客反映，在售票窗口買不到票，只能找票販子買高價票。一些票販子利用非法手段囤積居奇，更加劇了春運期間車票的緊張狀況。
“由于鐵路運能與運量矛盾突出，票販子在利益的驅(qū)使下，不惜鋌而走險，以身試法，采取多種手法，把緊俏車票囤積起來，高價倒賣，這是票販子長打不絕的重要原因。”鐵道部公安局政委張慶和說。
張慶和介紹說，截至目前，全國鐵路公安機關(guān)在地方公安機關(guān)配合下，共破獲倒賣火車票案件2009起，抓獲票販子2393人，繳獲火車票78237張(其中假火車票60000張)，面額246萬元；打掉倒票和制販假票團伙、窩點1203個。
張慶和還介紹了票販子的“票源”情況：通過對已抓獲的2393名票販子的審問，這些人的車票來源主要是票販子雇人或自己在車站售票窗口反復(fù)排隊購買，占絕大部分；還有從分布在各處的代售點多次購買；向退票人收購；通過電話重復(fù)訂票等。
比如北京鐵路公安局天津公安處1月10日破獲了一個由21人組成的倒票團伙，他們通過在北京站、北京南站、天津站等5個車站和北京市內(nèi)的一些代售點，雇人排隊，購買并囤積大量車票。民警當場收繳車票1368張。
針對旅客集中反映的今年春運火車票不好買、票販子猖獗的現(xiàn)象，張慶和表示，鐵路公安機關(guān)一直沒有放松對票販子的打擊，一直最大限度擠壓倒賣火車票等違法犯罪活動的空間。 |