|
諾楊·羅拿在上海已經24年，是第一位在中國取得歷史學碩士學位的外國公民。轉眼間，這位中文說得比國人還溜的土耳其人，已切身經歷了中國加入WTO后上海5年來的變化。
同時，也許是擁有著很多令人驚訝的身份——土耳其擔保銀行駐上海辦事處首席代表、武漢大學中國古代歷史專業研究生、上海市白玉蘭榮譽獎獲得者、上海市文明尋訪團成員、西北大學客座教授——的緣故，面對上海這5年，這位“中國通”更多地看到了故事背后的故事。
在中國“天高任鳥飛”
加入WTO5年，諾楊感觸頗多，最明顯的就是中國服務業的開放，包括銀行、保險、汽車租賃、餐飲、零售等。
以往，國外企業在中國的投資大多集中于工業、加工產業、投資業等；而如今，為中國人熟悉的還有外資理財服務、異域特色餐廳、國際大型超市等，尤其是隨著外資銀行的不斷進入，諾楊的“洋同行”越來越多了。
諾楊說，自己曾經看過一份資料，目前僅在上海工作的外國人就有6萬多人。加入WTO后服務業的開放更為外國人提供了大量工作崗位。
加入WTO前，來中國就業的人群，主要是高端的CEO、管理者或者高級經理等高素質專業的人才。加入WTO后，不少中端工作崗位上也有外國工作者涌入，目前，“洋打工”在上海的服務行業已有了一些規模。
盡管有些部門對外國人的聘用率并不算高，但大量外國人的到來，本身就能制造商機。譬如，專門為韓國人開設的韓國餐館、韓國理發館，“還有土耳其餐廳，以及帶有土耳其特色的酒吧等。”諾楊說，“這些都為上海的多元文化增添了更多的色彩。”
老外眼中的城市“軟、硬傷”
常年生活在上海，諾楊如今還是一名“交通協查志愿者”。每次談到上海的交通，他就頗有些牢騷。
“加入WTO以后，盡管中國經濟發展非常之快，但與之相配套的基礎設施建設沒有相應地快速提高，尤其表現在交通方面。”他甚至擔心，上海的交通會成為阻礙其發展的一個重要的因素。
目前，上海交通管理方面有幾大問題，紅綠燈變化太快、交通標識經常變更卻不及時通知駕駛員、標識牌信息不夠準確、街頭廣告太多以至于經常讓人感覺交通指示牌被淹沒其中等。為了解決上海的交通問題，諾楊多次“上書直諫”，他寫的《紅綠燈變得太快》還在一次交通征文比賽中獲得一等獎。
除了交通等“硬傷”，快速經濟發展下國民素質的相對緩慢提高，成了“軟傷”，諾楊將此視為加入WTO后不可避免的“衍生品”。
目前，上海的馬路利用率太低，造成很多不必要的浪費。“正常的秩序應該是有先有后、互相尊重，上海人在這方面做得還不夠好。經濟發展了，市民素質沒有緊緊地跟上。”
“我已經離不開上海了”
盡管挑出了不少毛病，但對于上海這個他心目中的第二故鄉，諾楊還是頗為贊賞的。“首先，這個城市的治安非常好，是一個非常安全的城市。市民的服務意識比較強，生活比較便捷。”
上海應該朝著更多元化的方向發展，包括旅游、教育、衛生健康等各個方面。“最重要的，是解放思想。”諾楊用了一個非常中國化的說法，“不管今后的情況如何變化，我已經離不開上海了。”
現在，諾楊的日程表上還有很多計劃：與更多的土耳其貿易商接觸，把中國的投資環境、貿易狀況介紹給他們；回土耳其，給大學生們演講；繼續做給上海挑刺的“洋啄木鳥”；新書《關于敦煌與吐魯番出土文書的研究》已經完成了2/3，即將出版…… |