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“月月都有無車日”，昆明的這個大膽舉措和美好設想，引起轟動勢所必然。然而，從“無車日”本身的價值理念及政府責任來說，以私家車為對象的“月月都有無車日”活動，不但有行政侵權的嫌疑，還體現了有關部門在對待交通、污染等公共問題時，誤將一種旨在喚起人們思考的“概念”化活動，當成了解決根本問題的法寶。
“無車日”是一種概念化的倡導性社會活動。所謂“概念化”，是指類似活動只體現一種對健康生活的倡導，以及對相關問題的關注，而不在于通過這種形式達到具體解決問題的目的。在全國各地開展的“無車日”活動，就是一種旨在喚起人們對交通問題和污染問題的關注，倡導人們綠色出行的“概念化”活動。“無車日”真正的價值，正在于其所蘊含的理念，而不在于其“無車”的形式。正如時裝發布會上，模特所展示的千奇百怪的服裝，只是代表了一種潮流和方向的“概念”，并沒有誰會將那些衣服真正穿到大街上去。
“無車日”所倡導的理念和所關注的問題，更多地體現了政府的責任——如何在合法的前提下，系統性地解決交通和污染問題。事實證明，“無車日”搞得再多，都不可能起到多大的作用（畢竟不可能全年禁車）。將“無車日”當作解決問題的法寶，既誤讀了“無車日”所蘊含的理念和其“概念化”價值，又失去了解決問題的科學性和社會思考，憑空增添了社會的爭議性和對此行為合法性的質疑。全國一年只搞一次“無車日”，頻率本身就表達了對這種形式的內在價值追求，而不是事實效果追求。
把一個概念化的“無車日”當作解決問題的“救命稻草”，暴露了當地有關部門在面臨交通、污染等公共危機時，缺乏足夠的執政智慧。有市民認同這種做法，“看到了政府的決心”，但問題是，如果沒有科學性和合法性，更容易成為傷害民眾的利器。合法性是解決行為的實質要件，承載著國人“有產”夢想的《物權法》本月剛剛實施，針對私家車使用權的“月月無車日”必然會遭受人們的廣泛質疑。而如何區別“概念化”的社會倡導性活動與問題的有效解決方案，更是有關部門必須加以厘清的，這關乎到行為的科學性。否則，將餛飩餃子一塊下，失去對行為準確的認識和定位，自然徒增民怨。 |
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