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交強險虧３９億讓人疑惑重重

2007-12-04 作者：晏揚來源:齊魯晚報

　�。保苍拢比铡洱R魯晚報》報道，１１月３０日，中國保監會公布的２００６年７月１日至２００７年６月３０日業務年度交強險專項審計報告顯示，全國交強險業務承保各類機動車５７５５萬輛，承保率約３８％，保費收入５０７億元；交強險賠款支出１３９億元，各類經營費用１４１億元；以國內會計準則核算，交強險出現賬面虧損３９億元。
　　報道還說，保監會擬將交強險責任限額由６萬元提高至１２萬元，并決定召開聽證會對交強險費率進行調整，其中普通家庭用車的交強險保費擬由現行１０５０元下調至９５０元。保監會公布交強險審計數據，比原先承諾的９月份之前晚了幾個月。分析保監會公布的這幾個關鍵數據，筆者仍不免感到疑惑。
　　首先，全國機動車交強險投保率約為３８％，這個數據是否可信？我們知道，交強險作為一種法定強制性險種，任何機動車必須投保。其中固然不乏鉆空子逃避交強險的車輛，但生活常識告訴我們，這不大可能高達６２％。同時，如果說全國機動車交強險投保率遠不止３８％，就意味著交強險實際保費收入遠不止５０７億元，那么在此基礎上的任何虧損或盈利數據，也都有可能存在問題。
　　其次，交強險賠付支出１３９億元，而各類經營費用高達１４１億元，后者比前者還要高，這明顯不合理。車主出錢購買交強險，主要是用來賠付交通事故受害人的，而不是用來養活保險公司的。交強險經營費用高于賠付支出，這與一些地方養路費“養人不養路”有何區別？
　　再次，盡管這份審計報告表明交強險出現賬面虧損，但保監會仍計劃提高交強險責任限額，并下調１６種車型的交強險基礎費率——這讓人很不明白，既然虧損，就應當上調交強險基礎費率，保監會為何反其道而行之呢？是因為顧及社會輿論而不得不有所“表示”，還是因為交強險原本就不虧損反而大有盈余，從而采取讓小利的辦法來掩蓋交強險暴利問題呢？
　　總之，交強險的審計報告難免給人“一筆糊涂賬”的感覺。我們不得不質疑，這次“專項審計”是由哪個部門完成的，是不是自己審計自己？保監會擬就交強險費率進行調整召開聽證會，這很好。但筆者希望，這次聽證會不要走過場，筆者更希望在這次聽證會上，與會代表能切實履行職責，把以上這些問題搞清楚，給公眾一個令人信服的交代。

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