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中航插足東新聯姻前景不可樂觀

2008-01-08 謝靜來源:國際金融報

　　“新加坡航空伙同淡馬錫入股東方航空的議案將在１月８日的股東特別大會中被否決”，花旗集團日前發布研究報告對新加坡航空入股東航一事作出預測。花旗稱，因為國航及國泰可提供比新航及淡馬錫所提出每股３﹒８港元更高的收購價。
　　按照約定，東航今日召開股東大會審議新加坡航空入股東方航空案。如果此次交易得以完成，新航、淡馬錫和東航集團在增發后的東航總股本中持股比例將分別為１５．７３％，８．２７％和５１％。
　　一旦此方案被否決，有意參與競購的中國航空集團公司將有機可趁。
　　中國航空集團公司旗下中國航空（集團）有限公司（以下簡稱“中航有限”）１月６日晚間發表聲明稱，如果在１月８日召開的東航股東大會上，東航股東未能批準關于淡馬錫及新加坡航空公司認購東航Ｈ股的決議，中航集團將在兩周內，向東航董事會正式提交投資東航，并與之結成戰略合作伙伴的建議（以下簡稱“中航方案”）。
　　“中航方案”的核心內容是，由“中航有限”取代淡馬錫及新航的角色，來擔任東航新的戰略伙伴。即東航原增發數量不變，只是更改增發對象。
　　值得注意的是，“中航有限”在“中航方案”中提高了增發價格，“‘中航有限’將按照每股Ｈ股不低于５港元的價格發行，但最終發行價將取決于各方的討論�！�
　　對于新航是否會上調收購價從而引發“競購戰”，市場人士沒有作出判斷。但援引新加坡媒體消息，新航總裁早些時候曾表示：“我們的出價是有上限的，現在我們已經把最高的價格擺在臺面上。沒有什么東西是非要不可的�！睋Q言之，新航可能不愿提高收購價而退出競購。
　　據中航自述，“中航方案”具有支持中國主要航空公司之間合作的額外優勢，與新航入股東航相比，能為東方航空帶來更大的益處。中航集團認為，雙方合作能將中航集團和東航在上海航空樞紐發展中的效用最大化。中航集團將努力促成國航及其合作伙伴在新航入股東航方案中所涉相關領域及其他領域與東方航空展開全方位的合作，特別是與東方航空共同努力打造上海航空樞紐。

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