記者近日發現，國內主流車型的價格逐步趨于與國際接軌，尤其表現在與國際市場率先同步引進的中、高級別車型上。
據調查，別克君越2.4L的價格在25萬元以下，與在美國市場上近3萬美元的價格相差不大。此外，國內銷售的雅閣系列價格也基本與北美、日本市場的價格持平。
在一批新上市的車型中，價格與國際“接軌”的情況越來越明顯。
據調查，一汽大眾生產的邁騰、長安福特馬自達生產的國產新蒙迪歐致勝，由于在國產生產中減少了部分配置，國內價格低于國際市場價格，但折算下來，國產車型的價格基本與國際保持同步。
據了解，一汽大眾邁騰國外售價約合人民幣40多萬元，通過進口渠道在國內進行銷售的邁騰價格基本與此一致，國產邁騰價格為19.28萬元至24.98萬元。新蒙迪歐是又一款國內外同步的車型，該車在英國市場的價格折合人民幣為25.71萬元至34.18萬元，而長安福特馬自達生產的國產新蒙迪歐致勝價格則為18.18萬元至23.98萬元。
此外，一些豪華品牌車型，目前國內外的實際售價還相差較大。安邦咨詢公司的分析指出，豪華進口車價格高，與進口稅率、消費稅的影響有關。目前，國內對進口車征收25%的關稅，此外還有17%的增值稅和3%至8%不等的消費稅，在進口過程還要收取部分通關費用。
分析還指出，中國汽車市場發展的階段性決定了從前的“高車價”、現在的“價格戰”、未來的“與國際市場價格接軌”的三段發展過程。在目前豪華進口車競爭還不充分的情況下，主觀希望價格降下來，不符合市場規律。
從今年的車市來看，中級豪華車即將成為國產豪華車競爭的新熱點。今年3月中旬，奔馳和凱迪拉克先后在中級車領域推出新車——國產奔馳C系和進口CTS，讓年內暫時沒有全新產品的奧迪與寶馬感覺到了一些新的競爭壓力。
安邦咨詢的分析指出，與奧迪和寶馬不同，國產奔馳由于入市比較晚，其E系車（E系定位于行政人員專用車輛）不僅在價格上沒有辦法與奧迪A6甚至是寶馬5系直接競爭，而且面臨著建立、完善銷售服務體系等一系列最基本的問題。
從率先引進并且迅速完善E系的發展道路上看，國產奔馳顯然是以E系為主打，針對奧迪A6、寶馬5系發起挑戰。而C系（C級車是奔馳轎車系列的入門級，強調運動風格）從去年以進口車的形式引進，到今年迅速國產化，顯然開辟了一個全新的競爭領域。 |
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