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“一波三折堪回首，蒼山遠(yuǎn)去水無聲�！爆F(xiàn)實(shí)與歷史都把目光投注于5月11日這一天：2008年5月11日，國產(chǎn)大飛機(jī)公司在滬掛牌，注冊資本達(dá)190億元，國產(chǎn)大客機(jī)預(yù)計(jì)在十幾年后正式投產(chǎn)（5月11日《新民晚報》）；30年前的5月11日，《光明日報》以特約評論員名義公開發(fā)表《實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)》一文，在中華大地掀起真理標(biāo)準(zhǔn)大討論（5月11日新華社）。跨過30年波瀾起伏。
早在１９８０年９月，我國首架達(dá)到“大飛機(jī)”標(biāo)準(zhǔn)的“運(yùn)十”成功首飛，而到１９８５年，由于綜合國力等種種因素而宣布下馬。如果說真理標(biāo)準(zhǔn)大討論所經(jīng)歷的是“形而上”的波折，那么中國建造大飛機(jī)所經(jīng)歷的就是“形而下”的波折。相比于“大飛機(jī)”一波三折的際遇，“大討論”則幸運(yùn)得多，那些抱殘守缺的反對者，很快就湮沒于歷史的風(fēng)云際會中。
“久有凌云志，重上大飛機(jī)。”用“凌云”來形容大飛機(jī)之夢，應(yīng)該是貼切的。今天我們能夠重啟大飛機(jī)項(xiàng)目，從根本上說是得益于30年的改革開放。這里，有一個基本理路是清晰的：有了真理標(biāo)準(zhǔn)大討論，繼而才有解放思想；有了解放思想，于是才有改革開放；有了改革開放，所以才有經(jīng)濟(jì)社會的大發(fā)展；有了經(jīng)濟(jì)社會的大發(fā)展，從而才有今天大飛機(jī)之夢的重啟。這里，還有一個基本常識也是清晰的：改革就是大道理，發(fā)展就是硬道理；而建造大飛機(jī)，就是具象意義上對這兩個基本道理的“雙重證明”。
大飛機(jī)項(xiàng)目對我國綜合國力的增強(qiáng)起重要作用，但同時也伴隨著極高的資金和技術(shù)風(fēng)險。核心技術(shù)是買不來的，只能靠我們自己。從某種意義上說，要想成功實(shí)現(xiàn)大飛機(jī)夢，就需要“殺出一條新的血路”。或許，可將“大飛機(jī)”看成是我們繼續(xù)解放思想、繼續(xù)改革開放的一個“明喻”，因?yàn)樵谒枷搿吧钏畢^(qū)”的改革，同時也伴隨著高風(fēng)險，有的人因此望而卻步。如果永遠(yuǎn)停步，那么就永遠(yuǎn)不會有大飛機(jī)；如果永遠(yuǎn)停步，同樣也永遠(yuǎn)不會有新改革的起飛。若是沒有“殺出一條新的血路”的精神，那么“繼續(xù)解放思想、繼續(xù)改革開放”就可能成為一架畫在夢里的“大飛機(jī)”。
30年前真理標(biāo)準(zhǔn)的大討論，是中國人民解放自己的運(yùn)動，是改革開放的歷史先聲。真理絕不是“裝飾性意見”，它如同大飛機(jī)中的發(fā)動機(jī)，至關(guān)重要。真理是寶貴的，認(rèn)識真理、維護(hù)真理更為寶貴。真理的蠟燭，常常會燒傷那些舉燭人的手；人類舉著真理之燭，但“真理占有我們，而不是我們占有真理”。人類的思想，包含了真理、價值觀、發(fā)展力；思想僵化，真理枯萎，那么發(fā)展力就會消失�！耙粋�黨，一個國家，一個民族，如果一切從本本出發(fā)，思想僵化，迷信盛行，那它就不能前進(jìn)，它的生機(jī)就停止了，就要亡黨亡國。”這是真理性的揭示，過去是這樣，現(xiàn)在是這樣，將來還是這樣。想要繼續(xù)解放思想，就要?dú)⒊鲆粭l新的血路來——只有解放開放了，思想才能真正起飛；只有思想起飛了，社會才能真正偉大。
愈艱難，就愈要做。改革，是向來沒有一帆風(fēng)順的�！案母镩_放是決定當(dāng)代中國命運(yùn)的關(guān)鍵抉擇，是發(fā)展中國特色社會主義、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的必由之路”；中國的未來，也必須依靠波瀾壯闊的思想解放、改革開放�！皻⒊鲆粭l新的血路來”，建造大飛機(jī)、繼續(xù)改革開放都需要這種追求真理般的精神。
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