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中國國家發展改革委員會能源研究所所長韓文科昨天向英文《中國日報》透露，中國政府將馬上開始征收燃油附加稅。他說：“中國政府一直強調要擇機盡快征收燃油稅，具體方案早已上報。”
燃油附加稅有希望開征了，應該說這是我國稅收史上的一件大事，也是利國利民的好事。從我國海南省的試點看，這項征稅確實促進了道路暢通，提高了車輛的運行效率，起到了節能降污的目的。
國際油價跌破每桶60美元的今天，無疑是出臺燃油稅的最好時機。在汽車業進入“冬天”、各方呼吁“救市”之際，燃油稅的出臺，無疑也會對汽車市場有刺激作用，此時不開征更待何時？
把好事做好，關鍵是征收燃油附加稅怎樣保證公正性？比如征收燃油稅后，是否還收過路費；再比如燃油稅如何分成，還是都歸中央或都歸地方等等。開征燃油稅還必須考慮到各個地方政府和投資者的利益分配，以及開征以后的路面養護問題。據說征收燃油稅，有關部門上報了三種征收方案，三種方案內容如何，哪種方案更合理更公正？目前，民眾還不得而知。
燃油附加稅何時開征，不是政府哪個部門能決定的，開征燃油稅必須要由人大會議通過。而目前，還沒有人大開會審議討論燃油稅方案的消息，也就是說“馬上開征燃油稅”還處在好事多磨的階段。希望政府和人大能集民智、聽民聲，方案越有利于民生、越符合科學發展觀，就有可能越公正。
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