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| 2009-07-06 記者：邢梅 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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油價(jià)的上調(diào)對(duì)上半年火熱的車市來(lái)說(shuō)意味著什么？記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，汽車經(jīng)銷商認(rèn)為政策鼓勵(lì)下剛性需求的釋放仍是車市的主旋律，而專家們對(duì)此卻憂心忡忡。
成都東風(fēng)雪鐵龍萬(wàn)友店的銷售顧問(wèn)錢(qián)鵬認(rèn)為，從成都市場(chǎng)來(lái)看，油價(jià)對(duì)汽車銷售的影響不大。他說(shuō)，以他四年的銷售經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，最多有20%的消費(fèi)者可能會(huì)受影響選擇觀望或轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)小排量車。
北京亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)東風(fēng)本田經(jīng)銷商徐小明也認(rèn)為，油價(jià)上調(diào)后，小排量、省油的車會(huì)好銷售一些，而中檔的SUV油耗較高，消費(fèi)人群對(duì)用車成本又相對(duì)敏感，所以受到的影響最大。
在北京中瑞辰奇瑞4S店，今天并沒(méi)有什么特別明顯的變化，只有一些前來(lái)維修的用戶對(duì)油價(jià)上調(diào)偶有談?wù)摗Ｔ摰昕偨?jīng)理盧偉說(shuō)，他感覺(jué)市場(chǎng)的反應(yīng)比較溫和。雖然消費(fèi)者對(duì)油價(jià)還有上漲的預(yù)期，但是心理承受能力卻在增強(qiáng)。他算了一筆賬，小排量車的用車成本相對(duì)較低，調(diào)價(jià)后，百公里油耗在6升左右的車正常情況下一個(gè)月也只是增加50到60元的用油支出。他認(rèn)為，對(duì)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，最關(guān)鍵是政策，以及老百姓的剛性需求和購(gòu)買(mǎi)力。有調(diào)查顯示，對(duì)購(gòu)車者來(lái)說(shuō)，油價(jià)的因素遠(yuǎn)排在價(jià)格、安全性等四項(xiàng)因素之后。另一方面，中國(guó)市場(chǎng)的剛性需求卻是顯而易見(jiàn)的，城市生活中來(lái)往于工作單位和遠(yuǎn)在郊區(qū)的新樓、接送孩子上下學(xué)這些需求仍推動(dòng)著車市的火爆。
“相對(duì)于6月1日的提價(jià)，這次我的預(yù)期不像上次那么樂(lè)觀”，新華信咨詢公司汽車行業(yè)分析師回玉梅對(duì)這次油價(jià)上漲感到很意外，她說(shuō)，最近提價(jià)過(guò)于頻繁，漲幅也高于國(guó)際幅度，對(duì)市場(chǎng)會(huì)有不太好的影響。
聽(tīng)到油價(jià)上調(diào)的消息，業(yè)內(nèi)資深人士蘇暉對(duì)車市很不看好，他說(shuō)，“這是夏天里的一場(chǎng)雪，一下子漲了4角8分錢(qián)，本來(lái)市場(chǎng)在6月就減弱了，這樣一來(lái)，車市一定會(huì)熄火。”他認(rèn)為，一個(gè)月內(nèi)油價(jià)漲了兩次，幅度越漲越高，消費(fèi)者心理很難承受，“看吧，一周之后就能見(jiàn)分曉”，他說(shuō)。 |
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