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最低只需180元，武漢飛廣州（未計燃油稅和機(jī)場建設(shè)費(fèi)）。這一價位，比武廣高鐵一等車票價780元、二等車票價490元還要低。武廣高鐵導(dǎo)致航空公司價格戰(zhàn)正愈演愈烈。
12月14日，記者從南航湖北分公司獲悉，為應(yīng)對武廣高鐵對南航的沖擊，從12月17日起，南航將每天增加一趟武漢至廣州的航班，由每天7班增加到8班，并在每個航班上投放10張以上180元的特價機(jī)票。
南航方面表示：“這些特價票供應(yīng)都比較充足，一般提前3天，甚至2天都可以買到。”記者通過南航官網(wǎng)和訂票熱線發(fā)現(xiàn)，17日以后，武漢至廣州航線的180元特價艙位充足，廣州至武漢票價略高一點(diǎn)，最低價為230元。
同樣受武廣高鐵沖擊的還有長沙至廣州航線。除圣誕節(jié)和元旦前后的機(jī)票價格較高外，大部分價格維持在210元左右，也比武廣高鐵長沙到廣州的二等票價便宜。
事實(shí)上，除南航外，國航、東航和深航等各大航空公司也加入這場價格戰(zhàn)。記者在多個機(jī)票預(yù)訂網(wǎng)絡(luò)上發(fā)現(xiàn)，武漢至廣州、長沙至廣州航線，深航、國航和海航均出現(xiàn)不少2折特價票，而此前這些短途航線很少有如此低的折扣。這樣的超低價，無疑對可以預(yù)知出行時間的旅客頗具吸引力。
南航則是受武廣高鐵影響最大的航空公司。南航在武漢和長沙都有基地，在上述航線上的航班密度也最大，占了近2/3。在武廣鐵路13日公布試行運(yùn)價后，南航在第一時間便作出降價反應(yīng)。 |