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政協一號提案鎖定“低碳經濟”，讓業界為之一振。一些從事低碳經濟研究的專家和低碳經濟的積極推動者們紛紛建言，當前要加大政策支持力度，深入落實低碳經濟發展的各項措施。
深圳綜合開發研究院副院長郭萬達認為，發展低碳經濟，首先要重點扶持低碳產業，把低碳產業放到國家戰略發展的高度。據悉，國家發改委正醞釀推出《戰略性新興產業發展規劃》，新能源、新材料、節能環保、電動汽車、新醫藥、生物育種和信息產業都有望上升至國家戰略。郭萬達認為，其中新能源產業地位突出。
有識之士指出，低碳產業扶持政策應落實到位，比如新能源汽車的補貼就應該早日落實。“如果沒有補貼，新能源車的價格就太高，但是新能源汽車的補貼一直難以落實。”去年12月上旬的國務院常務會議決定，“將節能與新能源汽車示范推廣試點城市由13個擴大到20個，并選擇5個城市進行對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點。”但對于補貼標準，相關部門并未快速跟進。由于相關措施未能及時到位，國內較早研究新能源汽車的比亞迪也沒有實現原有的銷售目標。郭萬達呼吁，應針對新能源汽車的補貼標準、落實方法，盡早明確。“對于各項產業扶持政策，中央政策一旦明確，地方的相關措施才能快速跟進。”
深圳國際高新技術產權交易所常務副總裁建東則認為，應盡早建立全國低碳經濟發展的市場化的體系，通過市場化的配置，促進低碳經濟發展。作為一直致力于深圳低碳經濟發展體系建設的業內人士，建東同時表示，今年兩會如果中央政府在低碳經濟市場化配置方面有明確態度，下半年深圳市將在這方面率先取得突破。
談到具體的低碳經濟發展政策方面，建東認為，明確各部門的職能安排很關鍵。目前，低碳經濟的發展涉及到發改委、科技、環保等多個部門，而這些部門之間權責不清。發展好低碳經濟，需要協調好各個部門之間的關系，或是重新劃分各個部門的職能。 |