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在長(zhǎng)江口主航道達(dá)到12.5米水深的基礎(chǔ)上，未來(lái)長(zhǎng)江口航道的通行能力將進(jìn)一步增大。目前《長(zhǎng)江口航道發(fā)展規(guī)劃》已開(kāi)始在網(wǎng)上發(fā)布，征詢公眾意見(jiàn)。按照規(guī)劃，到2020年，長(zhǎng)江口將全面建成以主航道為主干，北港航道、南槽航道等為兩翼，高效率的網(wǎng)型入海航道結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)未來(lái)長(zhǎng)江口的貨運(yùn)量將達(dá)到每年15億噸，每年產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益超過(guò)100億元。
有關(guān)專家介紹，今年12.5米水深主航道開(kāi)通一個(gè)月來(lái)，通過(guò)的船舶數(shù)量與去年同期比增加了約50%，“預(yù)計(jì)現(xiàn)有的主航道到2015年會(huì)趨于飽和，而面對(duì)不斷提升的貨運(yùn)通航需求，需要提高長(zhǎng)江口其他航道的通行能力，這既能促進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)，同時(shí)也將充分挖掘長(zhǎng)江黃金水道的潛能，每年產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益將超過(guò)百億元。”
據(jù)悉，本次規(guī)劃范圍包括長(zhǎng)江瀏河口至長(zhǎng)江入海口長(zhǎng)約122公里，通過(guò)建設(shè)整治，形成主航道、主航道分流航道和其他航道的三層次航道結(jié)構(gòu)。規(guī)劃目標(biāo)是到2020年全面建成以主航道為主干，北港航道、南槽航道等為兩翼，北支航道等為補(bǔ)充的干支結(jié)合、布局合理的長(zhǎng)江口航道網(wǎng)絡(luò)，建立健全高效、可靠的航道支撐保障系統(tǒng)。最終形成以主航道（12.5米水深）、北港航道（10米水深）、南槽航道（8米水深）和北支（上段3.2米水深，下段8米水深）四條梯次搭配入海航道的網(wǎng)型結(jié)構(gòu)。其中主航道長(zhǎng)江口航運(yùn)體系中的主骨架，主要為大型集裝箱船、散裝貨輪和油輪進(jìn)出長(zhǎng)江口的主通道。北港航道、南槽航道等分流航道可為主航道分流較小的船舶，提高主航道的航運(yùn)效率。而北港航道上的上海長(zhǎng)江大橋已經(jīng)做了預(yù)留，將來(lái)5萬(wàn)噸級(jí)的輪船可通過(guò)長(zhǎng)江大橋進(jìn)出長(zhǎng)江口。 |