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| 2008-12-29 作者:吳瓊 來源:上海證券報 |
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如何刺激國內汽車消費？昨日（12月28日），上海證券報從全國乘用車聯席會獨家獲悉，12月25日，全國乘用車聯席會第三次上書國家發改委等五部委，不過與前兩次上書內容不同，這次主要建議相關部門放寬車貸政策以促進汽車消費。消息人士透露，2009年1月1日前相關部門可能對刺激汽車消費的信貸政策有所回應。
昨日，全國乘用車聯席會秘書長饒達告訴上海證券報，“我們已經將《把汽車業培植為經濟復蘇的先導行業的建議》遞交給國家發改委、工業和信息化部、商務部、人民銀行和銀監會等五部委，希望解決擴大內需最關鍵的問題，即創造一個寬松的汽車消費信貸環境。”
《建議》中，全國乘聯會提出三點政策內容：優化汽車貸款手續和放寬貸款條件；實施汽車與房地產消費信貸利率相似的政策；逐步推動住房公積金向住房與汽車消費公積金的轉型。
全國乘用車聯席會認為，如果實施與房貸相似的政策，2009年汽車消費信貸占比最少可恢復到13%，則將推動汽車銷量增長4%左右，且每年還會有小幅增加。這不但可使汽車市場提前復蘇，且為今后10年至15年的汽車市場高速發展創造了相對寬松的環境，令中國汽車業成為帶動國民經濟迅速發展的馬車之一。
“按我們預期，明年1月1日前相關部門會有說法。”饒達指出，“從發改委、商務部的意見看，他們從心理上支持放寬汽車信貸的做法，但由于涉及銀行放貸問題，最終結果需待人民銀行、銀監會批準。一旦同意，銀行支持汽車消費貸款，那么將為未來汽車業發展和擴大內需要創造良好的環境。”
一汽豐田銷售公司總經理毛利悟告訴上海證券報記者，中國貸款買車的比例不僅遠遠低于歐美日，而且從2004年至今，中國貸款購車比例由16%下降至8%。專家介紹，汽車消費貸款占購車者的比例大幅滑坡，主要因為汽車消費信貸利率過高、貸款手續太過繁瑣。
“以貸款為例，目前房貸可低到基礎利率的七折，但汽車貸款利率為基礎利率1.4倍，一些汽車金融機構的利率更高。”饒達指出，“即使有些汽車金融公司打出了零利率牌，不過是將車價折讓部分轉成了利率優惠。仔細算下，省下來的利息比車價優惠少得多。”
此前，全國乘用車市場信息聯席會曾兩次向國家主管部門建言。第一份建議希望“將國際原油價格下跌造成石油部門的超額利潤，用增加汽、柴油消費稅抵沖，今后實施燃油稅時把增加的汽、柴油消費稅與養路費合并”；第二份建議為“降低車輛購置稅稅率”。發改委、工信部、商務部對此均做出回復，有些方案也已經被采納。 |
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