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| 2007-02-15 記者:黃少華 來源:《中國青年報》2007-02-15 7版 |
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2007年的車市剛一開局就熱鬧非凡，其中最大的看點之一就是奇瑞汽車以37207輛的銷量一舉超越南北大眾，歷史上首次晉級月度車企排行榜亞軍。
根據剛剛公布的的全國乘用車行業1月銷售數據，前4名分別是上海通用、奇瑞汽車、上海大眾和一汽大眾。其中，上海通用仍以40570輛的銷量穩坐冠軍寶座，而奇瑞則以37207輛的業績晉級月度銷量亞軍，業內人士認為，奇瑞排位的上升相當引人注目，不但實現了開門紅，而且也是自主品牌與合資陣營之間競爭格局中的破局之作。
奇瑞整體銷量增長得益于旗下各產品品牌的全線飄紅。其中，奇瑞QQ以13713輛的成績實現了同比5.9％的增長，是所有微轎品牌中唯一實現增長的品牌，而且隨著三廂QQ6在市場上的順利推廣，奇瑞QQ品牌的定位也成功地由時尚入門級小車向“時尚加實惠”的方向轉變。
另外，奇瑞旗云的銷量為9804輛，同比增長28.6％，在A級車中繼續保持第二名，僅次于捷達；瑞虎NCV達到3901輛，同比勁增388.8％，穩坐國內SUV頭把交椅；東方之子也以2575輛的成績一舉超越了老對手雪佛蘭景程，實現了同比152.9％的增長；V5“酷越車”也以414輛的成績實現了環比36.2％的高增長。
最值得一提的是，中級轎車奇瑞A5繼去年12月的銷量達到了近6000輛后，一舉奪得自主品牌中級轎車月度銷量冠軍后，今年1月又創銷量新高，銷量超過7000輛，同比增長5841％，以“奇瑞速度”又一次在中級車市場創造了年度同比的增長奇跡。
對于奇瑞A5今年1月的市場表現，許多業內專家都用“情理之中，意料之外”來形容。自2006年開始，奇瑞A5便表現出了驚人的發展勢頭，取得了不俗的銷售業績，并一舉奪得了2006CCTV汽車評選最具人氣大獎，所以普遍對于奇瑞A5在2007年的表現充滿期待。
另悉，2007年1月，奇瑞A5在國際市場中也再創佳績，取得了出口1298輛的優異成績，而作為奇瑞A5海外主銷市場之一的埃及，竟然還出現了提車排隊，從預定到提車至少需要等待5個月的現象。
導致這一現象出現的主要原因，是因為1月奇瑞A5在國內的銷售突破了7000輛大關，全國各地許多銷售區域都出現了斷貨的現象。在產能有限的情況下，為了力保國內用戶的大批量需求，奇瑞汽車只好暫時壓縮出口份額，對銷售同樣火熱的海外市場限量發貨。
但銷售的火熱也使自主品牌產能局限的劣勢變得明顯了起來。由于奇瑞A5在1月的熱銷情況超出了之前的預期，對于國內的需求，奇瑞A5的供應量僅能達到56％，以至于不得不采用壓縮奇瑞A5海外出口數量的補救方法。
據奇瑞公司負責人介紹，在2007年，奇瑞汽車將投入幾十億元，重點打造以奇瑞A5為代表的精品車型，為此而投資建設的第四涂裝車間、第三沖壓車間、第三焊裝車間和年產能設計為30萬輛的第三總裝車間等新工程項目，預計今年4月正式投入使用，屆時束縛奇瑞發展的產能不足的問題將得到徹底解決，作為繼QQ、旗云之后，奇瑞A5有可能成為今年又一款年銷售突破10萬輛的車型。
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