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北京空氣質量的改善和建筑工地散裝水泥的使用是分不開的。備戰奧運會的6年間，北京市進行了大規模的危房改造及市政基礎設施建設，隨處可見標有“北京城建”的藍色鐵皮圍成的建筑工地。然而，細心的行人不難發現，即便北京市區建筑工地眾多，但不再是灰塵彌漫，從藍色鐵皮隔離帶下經過時，無需像以前一樣要捂著鼻子。
發展散裝水泥節能降耗
水泥是高耗能產品，在其生產、流通和使用的過程中，會產生大量危害人類身體的粉塵。過去對水泥都是使用袋裝，傳統的袋裝水泥包裝要用80年才成材的紅白松制作木漿造紙，每噸紙消耗木材5.5立方米，而且廢紙袋難以回收利用。袋裝水泥在運輸過程中極高的破損率使其所到之處揚塵彌漫。
散裝水泥，即水泥在工廠生產出來后，直接用專用設備或容器輸送到工地，盡可能地避免運輸及施工過程中產生揚塵。據專家測算，每使用1萬噸散裝水泥可減少水泥損耗450噸；減少對大氣粉塵排放450噸；節約包裝用紙60噸，折合優質木材330立方米。2006年，我國發展散裝水泥減少包裝袋94億只，節省包裝費用211.5億元，由此節約能耗807.4萬噸標準煤。
商務部將發展散裝水泥作為商務部節能降耗工程的一項重要內容，確定了以提高水泥散裝率為中心，圍繞在城市推廣預拌混凝土和預拌砂漿、在農村推廣散裝水泥、加強現代物流配送體系建設等工作重點，采取有效措施加以推進。
預拌混凝土利用固體廢棄物
從1985年2月，我國水泥廠建成全國第一套散裝水泥計量衡和第一座散裝水泥發放庫，散裝水泥發展至今已走過50年的歷程。從2004年開始，商務部會同建設部等有關部門率先在全國124個中心城市啟動了禁止在城市施工現場攪拌混凝土工作。目前，全國執行這一標準的城市已達到300多個。
新型預拌混凝土、預拌砂漿采用計算機程序控制成分配比，避免了現場攪拌過程中受人為因素影響造成的建筑質量隱患，形成了一套可追溯的質量保證體系，保證了建筑物和操作人員的安全。預拌混凝土和預拌砂漿工廠化生產方式還帶動了固體廢棄物的再利用。
逐漸形成節能產業技術鏈
散裝水泥的發展帶動形成了一條專業化的散裝水泥產、運、儲、用等環節構成的產業和技術鏈，并催生了散裝水泥流通裝備制造業和預拌混凝土、預拌砂漿等新興行業的興起，經濟、社會效益十分顯著。
但散裝水泥在我國的發展并不平衡。商務部國際貿易經濟合作研究院中國市場與貿易發展處主任楊東旭認為，目前阻礙散裝水泥發展的最大因素是資金。早在1998年，原國家經貿委、財政部就聯合制訂實施了《散裝水泥專項資金管理暫行辦法》，要求對生產、使用袋裝水泥的企業和單位，分別按每噸１元和３元的標準征收專項基金，用于各地散裝水泥的推廣工作。但由于收費標準偏低，力度有限。
散裝水泥發展空間很大
據商務部統計，我國散裝水泥使用率已達到40%，與美國相比僅及一半。但楊東旭依然信心十足，“這說明，我國散裝水泥還有很大的發展空間。”
推進散裝水泥的發展，關鍵在于人們觀念意識的改變。日前，商務部研究院、國家建筑材料展貿中心以及有關單位聯合舉辦了“全國散裝水泥50年成就展示活動”，系統地總結我國散裝水泥50年來行業發展成果和技術等綜合配套能力的提高，并組織了國內多家水泥生產和運輸企業論壇。 |