|
|
|
|
|
|
|
|
| 2009-01-20 作者:吳瓊 來源:上海證券報 |
|
|
昨日（1月19日），上海證券報獲悉，除了近日出臺的汽車業(yè)振興規(guī)劃，未來還有一系列針對汽車業(yè)的具體振興細則將出臺。中國汽車流通業(yè)協(xié)會和天津市汽車行業(yè)流通協(xié)會表示，未來各部委將相繼出臺涉及二手車市場的利好政策，比如，規(guī)范二手車經(jīng)營環(huán)境、降低二手車交易稅負、放松二手車貸款等。
近日，國務院常務會議審議并原則上通過汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。但有關二手車發(fā)展的方案并未體現(xiàn)在該規(guī)劃中。
中國汽車流通協(xié)會秘書長沈進軍表示，目前公布的汽車業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃只是國家計劃體系的一個組成部分。實際上，汽車業(yè)整體振興規(guī)劃絕不僅止于這些內(nèi)容。近期，國家各部委將陸續(xù)出臺關于振興汽車規(guī)劃的具體內(nèi)容，涉及汽車業(yè)的主要方面。其中，會針對二手車出臺一些利好政策。
二手車利好的核心在于規(guī)范二手車經(jīng)營秩序。目前，業(yè)內(nèi)普遍反映，不少中低檔車通常由經(jīng)紀公司銷售，由于經(jīng)紀公司魚龍混雜，從而導致了二手車市場的混亂，消費者不敢去買二手車。
天津市汽車行業(yè)流通協(xié)會秘書長尹金平告訴記者，“在重新梳理后，國家將出臺針對二手車市場的新政策或者統(tǒng)一性、原則性的政策。各地在不違反國家法律的基礎上，再視實際情況修改和調(diào)整。統(tǒng)一性的原則將包括兩方面：一是規(guī)范二手車準入門檻，二是出臺推動二手車的金融財稅規(guī)定。前者職規(guī)范經(jīng)營者的門檻，對經(jīng)營場地、資金、領導層及員工的素質(zhì)作具體的規(guī)定；后者如減低二手車稅收、在金融上扶持二手車市場發(fā)展�！�
據(jù)了解，關于推進二手車市場發(fā)展的方案已經(jīng)幾易其稿。2008年，商務部和中國汽車業(yè)流通協(xié)會就兩次開會討論，以確定新的二手車管理辦法、二手車品牌管理辦法。
尹金平認為，二手車市場未來發(fā)展?jié)摿Σ粊営谛萝囀袌觯峁┒周囐J款將有利于二手車市場的發(fā)展。目前，天津市新車和二手車交易之比為1：0.7；中國一些發(fā)達地區(qū)新車和二手車交易之比為1：1.2，遠低于國外3：7的比例。
中國汽車流通協(xié)會建議，將二手車增值稅率從實際銷售價格的2%降至1%，將有利于降低二手車交易成本；且能打擊變相避稅的現(xiàn)象。按2007年交易量計算，能為國家增加稅收超過10億元。
不過，市場更期待的是，放松二手車貸款環(huán)節(jié)。尹金平指出，隨著市場的進一步規(guī)范，二手車金融業(yè)務也將得到政策上的扶持。屆時，在交易成本、融資成本下降的兩大利好下，中國二手車市場將快速發(fā)展。
|
|
|
|
|