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已經公開承認“無信號就是卡在錢上”的北京地鐵10號線手機信號進場費爭議，由于角力雙方旗鼓相當互不相讓，目前還難說有何轉機。當然最新的消息透露，北京移動提議政府介入解決地鐵進場費爭議。依據慣常的思維行事考慮，政府一旦出面，問題的解決相對就有些希望了。
在中國目前的國情下，類似北京地鐵10號線手機信號進場費爭議這樣的矛盾疙瘩，似乎也只有政府介入才能出現轉機。這也表明了，北京地鐵公司以及移動、聯通這對角力雙方的威權，同樣強硬———雙方談不攏，市場就失靈，根本不會顧忌什么市場第三方的利益損失。
是的，使用移動、聯通以及地鐵的消費者的利益損失，在爭議中沒有人考慮，他們不僅被動地成為角力結果的接受者，甚至，試圖成為角力一方用以要挾另一方的道德籌碼，都恐怕是奢望。
這種“上帝的屈辱”當然是一種悲哀，可是，在現實機制下又有何辦法？很明顯，這就是一種市場失靈，而歸根結底，是市場監管出現了偏差，監管機制并沒有保證市場信息公開化，也沒有保證利益各方處在一個公平的地位———本質上說，無論是北京地鐵公司還是移動、聯通公司，都處于一個不完全競爭市場，都存在著自然壟斷抑或行政壟斷。
在進場費爭議中，成本和價格始終都是保密的。我們至今能看到的，也僅是北京地鐵方面表示的“嚴格遵循了市政府提出的原則，‘以成本為依據，確定適當的收費標準’”。但“適當的收費標準”究竟如何適當，公眾卻無從判斷。這并不是在指責北京地鐵，移動和聯通作為角力的另一方，其出價也仍然是密不透風。公眾同樣無從判斷其究竟有多少合理性。雖然一般而言，成本和價格策略屬于商業秘密，但那只是針對充分競爭市場而言。
而這一次爭議，不過是兩個定價者碰到了一起。矛盾之所以尖銳，價格之所以談不攏而僵持，實在是兩個厲害角色在較勁看誰更厲害。
至今，應該說爭議的情況尚在可控之內，并朝著有利于解決問題的方向發展。隨著大眾媒體的持續關注，消費者的聲音逐漸占據一定位置，爭議的來龍去脈以及癥結所在，也逐漸明朗。假以時日，市場也許會矯正失靈的狀況。當然，這需要來自第三方的壓力和制衡———除了消費者以及大眾媒體，監管者的影響在特定的國情下堪稱巨大。
需要反思的是，監管者介入不能僅扮演和事佬的角色，不能再干各打一板子的事，解決類似爭議并不是什么危機公關———北京地鐵10號線手機信號進場費爭議雙方，要么是在無視市場規則，要么就是還根本不知道有這樣的規則———監管者的責任，就是要讓它們知道并遵守這樣的規則。 |