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| 2009-01-15 新華社記者:葉超 來源:經濟參考報 |
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春運開始后，南京火車站放棄“門戶之見”，邀請長途汽車站進站售票，為買不上火車票的旅客開辟公路返鄉綠色通道。這種從細節改善服務的做法，受到旅客廣泛好評，為今年春運增添了亮麗一筆。
今年春運，處在我國經濟受國際金融危機影響的艱難時刻，一些農民工為失去工作而郁悶，一些大學生為就業難而憂心，加上“一票難求”，可以說是難上加難。在運力不可能有太大改善的情況下，交通運輸部門干部職工多付出些努力，在細節上做些改進，就可對和諧春運做出貢獻。
一個網民編寫的“北京地區2009年春運火車票購買指南”近日被各大網站轉載。“指南”不僅詳細列出了北京各火車站所有臨時客車的信息，而且提示人們各個方向的車次排隊購買或預訂的可能性大小，并不斷更新，被網友稱為“超強攻略”，可見這樣的“指南”對于廣大旅客的價值。
遺憾的是，這樣從旅客需求角度看問題的“指南”，鐵路部門沒有做出來，而是出自網民之手，反映出職能部門工作不夠細致深入，根子上則是政府職能轉變還不到位，服務觀念不夠強。
春運工作，既要保證旅客走得了，又要盡力讓旅客走得好，交通運輸部門壓力不小。近年來，春運服務質量的確在提高。候車室提供免費開水、車站廣場設置流動醫療點、公路服務區免費充氣、車站增加售票窗口等服務措施已為越來越多的地方采用。但群眾需求在發展，服務質量無止境。交通運輸部門應不斷查找服務中的缺失與不足，不斷發現提高服務質量的“增長點”。
春運客流高峰正在到來。乘客鉆窗而入的火車、擁擠混亂的站臺、垃圾遍地的長途汽車站仍在相關報道的電視畫面、新聞照片中不時閃現。這些現象提醒我們，提高服務水平的空間還很大。希望交通運輸戰線干部職工再加一把力，推出更多更好的細節服務，讓春運的和諧之風溫暖每一個人的旅途。 |
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