首頁(yè) >> 正文
9月21日，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰表示，將按照國(guó)務(wù)院要求，盡快研究出臺(tái)減少新能源汽車制造領(lǐng)域外商投資限制的政策措施，持續(xù)推進(jìn)該領(lǐng)域的對(duì)外開放。
高峰介紹，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直堅(jiān)持開放發(fā)展的原則，在今年6月發(fā)布的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》中，已經(jīng)明確放開外商在華建立生產(chǎn)純電動(dòng)汽車整車產(chǎn)品的合資企業(yè)數(shù)量的限制，以及汽車動(dòng)力電池的外商投資股比限制。
“下一步，商務(wù)部將按照國(guó)務(wù)院39號(hào)文《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)外資增長(zhǎng)若干措施的通知》的要求，協(xié)調(diào)推動(dòng)有關(guān)部門，盡快研究出臺(tái)減少新能源汽車制造領(lǐng)域外商投資限制的政策措施，持續(xù)推進(jìn)該領(lǐng)域的對(duì)外開放。”高峰表示。
汽車市場(chǎng)專家顏景輝認(rèn)為，減少新能源汽車制造領(lǐng)域外商投資限制，可以加快促進(jìn)新能源技術(shù)進(jìn)步，我國(guó)新能源汽車的電池、電機(jī)、電控和發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有一定的差距，利用外商投資可以加快新能源性能、品質(zhì)的提高，更好地滿足消費(fèi)者需求，同時(shí)，在新能源迅速發(fā)展的時(shí)代，自主品牌也遇到了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)合資可以激發(fā)自主品牌技術(shù)提高。
?
|
智能化或破解共享單車治理之困
，“限令”可以控制總量，而要解開違規(guī)停放的“結(jié)”，仍需疏堵并重。智能化手段的運(yùn)用與線下運(yùn)維能力的加強(qiáng)，或許可以緩解“亂象”。
·新消費(fèi)崛起 傳統(tǒng)零售不“進(jìn)化”即出局
