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在新中國成立70周年之際，中國民航事業也迎來了新的發展起點。海南航空作為國內四大航空公司之一，自1993年成立，已連續安全運營26年，累計安全運行超過740萬飛行小時。
近日，記者對話海南航空高管，了解到海南航空將聚焦主業，圍繞海南自貿區、自貿港建設，及粵港澳大灣區建設再發力，專注打造國際國內高效互動性、品質型、規模化的卓越型世界級航空網絡，助力我國從民航大國邁向民航強國。
日前，北京大興國際機場正式通航，標志著我國民航發展再上臺階。70年來，中國民航經歷了從弱到強的發展歷程，如今正在向民航強國奮進。
2018年12月，中國民航局發布《新時代民航強國建設行動綱要》，指出我國已具備從民航大國向民航強國跨越的發展基礎，提出民航強國8大主要任務，并給出了具體的施工圖和時間表，即從2021年到2035年，實現從單一的航空運輸強國向多領域的民航強國的跨越；到21世紀中葉，實現由多領域的民航強國向全方位的民航強國的跨越，全面建成保障有力、人民滿意、競爭力強的民航強國。
在新時代戰略目標的指引下，各大航空公司正在奮力前進。
“作為民航業發展壯大的見證者和參與者，同時也是中國民航改革的先鋒隊，海南航空憑借著‘敢闖敢試、敢為人先、埋頭苦干’的特區精神，在中國民航改革開放領域創下數個第一。”海南航空商務委員會海南區域中心經理艾朱巍對記者表示，面向未來，海南航空將立足海南，健康發展，以打造“百年老店”的決心，以國際化的視野和心胸升級產品服務，面向世界為全球旅客提供優質飛行體驗；同時，繼續嚴守安全紅線，不斷完善航線網絡，積極響應國家及民航局各項倡議，爭做“民航強國”戰略踐行者，當好民航改革的排頭兵，打造世界級航空品牌。
據了解，海南建設自貿區、自貿港以來，海南航空深耕本島、緊抓機遇，加大在海南的運力投放力度，積極開辟國際航線。
截至目前，海南航空已開通海口-大阪、海口-悉尼和三亞-金邊等10余條海南始發國際及地區航線，航線網絡覆蓋日韓、東南亞、澳洲，延伸至歐洲，構建了海南通達世界的航線網絡，為海南自貿區、自貿港建設和打造美蘭國際機場區域性國際航空樞紐的目標提供助力。
艾朱巍還透露，到2022年末，海南航空計劃新增44條海南始發航線，分三階段將海南地區的國際航線數量提升至58條，助力海南地區開通境外航線達到100條以上，實現入境游客量達到200萬人次的發展目標，將海口打造為海上絲路南海門戶樞紐。同時，挖掘三亞市場潛力，把握新機場發展機會，適時開通三亞至重點東南亞城市航線。
在粵港澳大灣區的建設上，海南航空也早已布局。深圳作為大灣區的重要核心城市，是海南航空最重要的基地之一，海南航空也被視為深圳國際航空樞紐發展戰略的主力軍。自2009年海南航空與深圳機場集團達成戰略合作以來，海南航空積極完善在深圳的航線網絡布局和基地建設，為海航集團其他產業在深發展奠定了良好基礎。
海南航空已經于今年5月30日正式開通深圳直飛羅馬航線，標志著深圳機場國際客運通航城市達到50個。這也是海南航空在深圳開通的第20條始發國際航線，進一步推動了深圳機場國際航空樞紐建設，而且對促進深圳經濟社會發展、推動粵港澳大灣區建設、擴大區域對外開放都具有重要意義。
海南航空相關負責人對記者表示，未來，海南航空將積極響應國家號召，深耕國際市場，優化航線網絡布局，助力海南自貿區、自貿港建設及粵港澳大灣區建設，專注打造國際國內高效互動性、品質型、規模化的卓越型世界級航空網絡。
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